锻造邮政投递 .com

本报记者 张卫

投递也“疯狂”

       暮春初夏时节，虽然网络冲浪者的“理想国”纳斯达克猛烈地咳嗽了一阵,却出人意料地无甚大碍。而传到大洋彼岸的中国，更成了人间四月天，虽然阴晴不定，到底未曾出现什么了不得的大冰雹。这不，号称国内IT界老大的联想明知山有虎偏向虎山行，让年纪轻轻的谢霆锋在大太阳下面，戳在本该交通警站的地方，高举着一把伞演绎了一出旱天雷——“FM365，真情互动”。虽然有人嘲讽“老大”这回是老夫聊发少年狂，但这就是网络的魅力——让你“疯狂”！不过最“疯狂”的还不是联想这类直奔主题的“淘金者”，而是那些想“通过卖牛仔裤赚钱”的人——进军电子商务，从物流做起，从配送做起。
      于是，既有TCL这种剑走偏锋、梦想搂草打兔子的，也有“小红帽”这种一业为主、兼修别样的，还有当当网上书店、梅林正广和这种独立自主、自力更生的，更有上海一百、东方红叶等知名不知名的企业扬言要抢夺第三方物流市场的黑腰带……真是你未唱罢我登场，把个物流炒成了滚滚热流。如果说这些漠视社会分工原理的挑战者们要与邮政在全国范围内争个高下尚需假以时日，那么来自做物流的老牌儿跨国公司的威胁则更为现实。DHL喜气洋洋准备上市；UPS跷脚等待美国交通部批准其开通中国直航航线的申请；有些财大气粗的外国公司已做好了到中国建功立业的准备，只等着中国物流市场放开：中国有的是廉价劳动力，以我们的钱和经营管理经验，创建一个全国性的物流网有何难哉？
      邮政怎么样呢?虽然我们从90年代初就嚷嚷着要进行投递体制改革，到头来却起了大早赶个晚集。那时还主要是针对报刊，可现在不仅报刊自办发行越来越多，还半路杀出那么多程咬金。尽管国家局领导三番五次大声疾呼“投递体制改革迫在眉睫”，却仍有人泰山崩于前而不改色，还在对着“物流”相面。当听说“6月底省会城市要实现包裹投送到户”时，他们脸上流露出了“不可思议”和“苦哇——”的表情：“疯了吗？”“不可能！”“投入太大了！”
      在跟上e有可能生、跟不上e则必死无疑的网络经济时代，在脑风暴与知本、激情与理性二合一的语境下，在胜者通吃的争霸赛中，或许“肉大身沉”的邮政真的需要这样一种“疯狂”——一种打破常规的勇气和爆发力，一种锁定目标的执著和自信心。否则当你实在活不下去终于想通了要穷极思变时，或者攒够了钱下定了决心万事俱备时，恐怕又要为东风不与周郎便而哭了。

    物流是“革命”？

       网络时代，“革命”这个词一点儿也不显得夸张。现代的物流配送与传统的物品投递相比是从量变积累到质变的飞跃。物流已非过去那种简单的实物派送，也不是隐身的“后勤”，它已走到了前台，成了发展电子商务的重要基石和全新的“第三利润源泉”。它是人们生活方式改变的产物，同时又促使着人们生活方式的加速改变。
    前两天，记者写好一篇毕业论文，想找速递公司代交到学校。拨通185一问，两小时内40元，四小时内20元，最便宜的12元，就只能隔日到了。这不跟平信差不多吗？我问如果早上八点收寄，傍晚五六点钟到呢？20元。如果现在（晚上九点多）寄，明天上午八点钟到呢？接线小姐犹豫了一下，说你明天再打185吧。这就是已经变成“物流”了的EMS。如果你再问，为什么小速递公司能够做到10元钱两小时内一定送到，而上了规模的EMS却做不到，或许他们会说我们要派专人专车给你送。这话给我的感觉是：他们所有的人和车总是处在守株待兔的状态，除了我这单小生意，没别的生意了。如果送奶的也照这种思维定价，送一袋奶3分钱行吗？
       说起邮政速递业务目前的尴尬，不少人都说是先天不足，一开头就没有拿它当一项全新的与一般信函不同的业务来办，而是给挂号信挂了个加急。以送信报为主的邮政投递要转变成真正的物流承载平台是否也面临着同样的问题？
       在本月召开的全国经营服务工作会上推出的邮政投递改革和邮政包件业务发展的意见中，终于显露出了一些“革命”的精神。首先是机构上，打破了过去的条块分割，提出组建综合的邮政投递局或物品递送局，将特快、报刊、普邮的投递实行统一管理。其次是管理上，将投递频次管理转变为效果管理。虽然频次管理易操作，效果管理目前还需发挥想象力，但这毕竟是一种有突破性的姿态：邮政正在改变多年来以自我为中心划圆的作业方式，以后的圆心将是用户和市场。第三是在服务上，明确提出把邮件和物品投送到户作为邮政物品递送网络完善的标志。在邮政与用户对通邮问题仍需讨价还价的阶段，省会以上城市下月的这个时候包裹就能投递到家，这无疑有种梦想成真的味道，然而这正是想象力经济时代所特有的。
       如果把“革命”定义为时代创新的话，那么建设邮政的物流网正需要这种“革命”——不是简单地给邮政投递加个“.com”，而是用“.com”的思维重新构建邮政的物流平台。

业界正在行动！

       投递体制已成了制约邮政发展业务的心病。这或许就是目前在邮政行业内正热的梅林正广和现象大讨论中，大多数眼球都集中在投递网改造、物流网建设上的原因。可喜的是,在邮政业内并不乏具有创新精神的人。当一些人还在反复念叨着生存还是死亡的时候，他们早已在为生存而战了。
      得改革风气之先的沿海地区早已大步迈进。3月成立的上海邮政捷时达实物投送公司、广东邮政“黄帽子”物流配送中心目前已成为沪、粤电子商务配送领域的劲旅。广东佛山市邮政局建立了“喜德堡”服务联盟，以社区物流服务为切入点，送油盐酱醋、早餐、报纸，送小孩，提供照顾老人等上门服务。北京邮政EMS也组建了物流中心，使一批挪做他用的绿邮车找到了用武之地。南京市邮政局从本月开始为该市大型超市麦德龙提供商品配送服务。
      同时也有不少企业小步快 ，对投递进行了切实而有效的变革。有的改变了服务方式。福建漳州市南靖县四月底成立了巾帼亲投服务队，把邮件包裹送到家。女邮递员们更容易敲开现在越来越戒备的门，让老人妇女孩子更有安全感。福建永安市局利用185开办了两小时内即可到达的直送包裹业务。晋江市局则开始了农村投递的城市化进程，争取今年内让全市一半农村地区的人们享受到其他地方城里人未必享受得到的服务：直投到户，当日送达。有的从改变传统的投递服务时间入手。广西梧州市局实行了晚间投递。山西省邮政速递局宣布从6月1日起在19点到21点之间增加一次小夜班投递。有的在组织结构和流程上动起了脑筋。山西太原市局为《山西晚报》建立了专门的发行投递网，这不能不说是一项创举。江苏省局将原来为《现代快报》提供的发投服务延伸为收订、印刷、投递一条龙服务，还捎带上了邮发广告业务。
       全国邮政经营服务会召开后，不少地区都结合本地实际行动了起来。南边江苏局组建了投递营销一体化的股份制递送公司；北方内蒙古局开始大张旗鼓地推广在社区服务中心建立投递到户“接入网”的做法。一南一北，或许可以为后来者提供不同的范本。
       邮政投递改革已如箭在弦上。在商务前面加了e的时代,为了不让邮政投递成为邮政服务的终结者，而成为新增点，我们或许也得在邮政投递后面加个真正的“.com”。