安徽快速邮运网投入运行

    本报讯 （记者 张志何）这几天，安徽日报社驻宣州记者站的赵先生惊喜地发现，他当天寄往安徽日报社的图片，次日报社就能收到，有时还能赶上版面。原来，这是安徽邮政组建全省快速干线邮运网给他带来的实惠。
    安徽邮政今年要提前一年扭亏，邮运网络部门主动转变观念，进一步强化对生产经营的服务。同时，邮运网只有加快邮件传递速度，搞好服务才能抢占更多的特快市场份额。
    为了做好快速网的工作，省局对全省的网络运行情况进行了广泛的调查研究，省局经过充分酝酿后，决定利用现有的邮运网络，通过调整优化邮路运行时间、路线或组开新邮路来完成。有的邮路提前发车，有的邮路推迟邮车返程时间，比如合肥至宣州的邮件，原来是早上7：00从合肥发出，上午10：00到芜湖，而芜湖至宣州的火车已在早上5：30开走，邮件只能等次日的火车。调整后，凌晨1：00从合肥发车，清晨4：30到芜湖，正好赶上5：30到宣州的火车，邮件可以比原来提前1天。     此次全省共调整7条邮路，增开1条快速邮路。至此，安徽全省共有12条快速邮路。
    为保证快速邮路组建后能达到预期效果，省局对此项工作进行了周密的安排，编制了《全省地市局之间特快邮件次日递发运计划表》下发全省，要求沿线各局落实本局及所属支局所的邮件交接人员，防止发生漏交接邮件问题。要求承担这次网路调整主要任务的合肥邮区中心局和芜湖局必须抓好邮车在邮路两端局的正点发车，准点运行，转运部门要尽量压缩邮件卸转时间，做到紧密衔接，确保网络运行正点通畅。
    通过这次邮路调整，全省16个城市局全部实现次日递，次日递率由原来的60.8％上升到90％以上。