看谁变得快？

    据最新统计，6599户国有及国有控股大中型亏损企业中，目前已有3463户实现脱困，占52.5％。一批机制改换快、管理水平高、经营业绩好的国有企业不断涌现，45户国家重点纺织企业利润比上年同期翻一番。14个重点工业行业中，除煤炭、军工外，其它行业都实现盈利。有人说，国有企业不是不能扭亏，而是要有人督着才行。
   
    日前结束的全国铁路编制新图会议宣布：全国铁路自今年10月21日起实行新的列车运行图，旅客列车将全部启用新车次。“铁老大”提速的劲头够猛，去年刚刚扭亏，今年就要盈利，为此，他们频出新招。

    据国家工商局统计，全国60个城市今年上半年受理消费者申诉93010件，其中服务申诉达46.2％，电信排在了首位。人们对电信不光不满，还有不解，中国移动前些日子宣布降低或取消12项服务收费，大家看后瞠目，这些原先听都没听说过的项目怎么还要钱？大家对服务的要求是越来越苛刻了，但这对服务行业来说未必是件坏事。

    国家计委宣布建立全国汽车及汽车配件价格监测发布制度，通过中国价格信息网定期向社会发布全国30家主要汽车生产企业的整车及配件价格。与百姓息息相关的价格问题的确应该透明透明再透明。

    我国将于10月份实现银行卡全国联网通用。这样，消费者持不同银行卡消费不能“兼容”的现状有望得到很大改观。据悉，第一批联网的银行有工、农、中、建、交五家商业银行。更方便是持卡者的心愿，也应是造卡者的努力方向，不想着联网的“卡”们很可能卡住的是自己。

    康佳、乐华、海信、TCL四家彩电企业依然死守着价格同盟，长虹、熊猫、海尔、金星却以大幅让利掀起了抢购狂潮。没辙，消费者货比三家的心态根本不会同情企业的一厢情愿，想垄断者只好先撞南墙再言痛了。
    被假日经济教育了一下的民航在不久前痛下决心，要积极推行票价改革。据了解，中国民航总局要管理的是最高限价，，这意味着民航的“禁折令”开始松动。应了那句老话，市场是不以人的意志为转移的。
    中国加入WTO的日子快了，更多还在受保护的企业终于坐不住了。与洋人竞争可不是闹着玩的，这不，国产小轿车准备放开价格，药品售价开始消肿，有的医院还将手术价格公开标出，超出部分医院负担……看来，不与国际市场接轨的日子快到头了。（老桨）