70小时救援日记


  编者按:“5·12”四川汶川发生特大地震灾害后,成都邮区中心局汽车运输分局成都—黑水汽车邮路的驾押人员和车辆受困途中,与分局失去联系,驾押人员生死不明。得知这一情况后,成都邮区中心局立即组织了救援小分队,积极展开救援行动。在救援过程中,担任队长的中心局安全保卫部的林钢以日记方式真实地记录了他和4名队员在70多个小时中艰险的救援过程。

  救援小分队成员:队长林钢,副队长廖学兵,队员张毅、袁勇、罗景钰

  5月16日

  成都邮区中心局派出的救援小分队正在向灾民了解邮车和驾押人员的下落。袁勇 摄

  10:40从中心局出发,12:15到达紫坪铺。此时已无通讯信号,道路全被巨石阻断,车辆无法继续前行。我们决定让司机罗景钰返回有通讯信号处等待,随时与局内保持联系,其余4人在都江堰市副市长的协调下从紫坪铺临时码头出发,乘坐部队的冲锋舟前往映秀镇。13:40,在阿坝铝厂下船,我们4人和同船的“凤凰卫视”的2名记者以及解放军战士踩着废墟和瓦砾,冒着余震的危险艰难地向映秀方向步行。一路上山体滑坡严重,公路全部被毁,沿途都是向山下逃难的灾民和随处可见的遇难者遗体。16:00终于抵达映秀镇,可我们万万没有想到,映秀镇的许多房屋已经倒塌,原本山清水秀的小镇早已变得面目全非。我们立即开始寻找映秀邮政局。当地灾民指着一座完全坍塌的楼房告诉我们,那就是邮局的原址。这时天色已晚,我们也已经10小时没有进食,只好在寒冷和饥饿中露宿在街边。

  5月17日

  早上5:30天刚亮,寒冷和饥饿就让我们无法继续入睡,我们继续赶路。路上,我们遇到了一些留守的灾民,他们热心地向我们提供了一些水和食品,这令队员们非常感动,真是危难之时见真情啊!听当地灾民说,我们的邮车在岷江上行的左岸,但是目前左岸山体滑坡非常严重,如果从左岸展开搜救,就意味着选择了死亡。但是,为了找到驾押人员和车辆,我们还是决定从左岸前行。6:15我们从左岸向银杏乡前进。由于山路湿滑,队员张毅突然脚下一滑,向山下滚去,一直跌至岷江江边才停了下来,他随身携带的小灵通掉进了岷江,瞬间就被滔滔的江水淹没了。张毅的脚踝扭伤了,疼痛难忍,但是他仍然要和我们一起前行。经过商量,大家决定让张毅返回映秀镇。

  我们继续跋涉,突然,余震发生了。一块巨大的山石从天而降挡住了我们的去路。道路被彻底封死。沿岷江左岸上行救援的方案失败,我们只好原路返回映秀镇,跨过一座危桥后沿岷江右岸上行。沿途,许多车辆被飞石砸中,已经完全变形,遇难者的遗体随处可见。为防止被飞石砸伤,我随手在遗体旁边捡了一个安全帽戴上。

  中午时分,出现在我们面前的山坡已经被昨夜的暴雨冲垮,前行的道路完全被阻断了,我们又被迫返回映秀镇。通过部队的卫星电话我与局里通了话,副局长万立告诉我们,编号为26083的邮车押运员李波已经安全返回成都了,叮嘱我们要注意安全,准备回撤。可是,受伤的张毅却没有了消息。晚上,我们又露宿在映秀街头,脱鞋时发现,我们几个人的脚底都布满了水泡。

  5月18日

  早上8:40从映秀出发,10点到达阿坝铝厂码头,准备乘武警的冲锋舟下行回到紫坪铺大坝。船行半小时后,我们的通信工具有了信号,我立即拿出手机与万立取得联系,得知接我们的司机罗景钰正在紫坪铺大坝等待。很快,我们便与罗景钰会合。但是仍然没有受伤队员张毅的消息,大家立即紧张起来。后经多方联系,得知张毅正在漩口治疗脚伤。此时通往漩口的道路已经打通,我们立即乘车向漩口折回。途中发现了我局一辆编号为26465的返程邮车。经检查,邮车车门、车锁、车厢完好无损,只是右前轮有被飞石砸伤的痕迹。该车驾驶员已经委托当地灾民昼夜看守。为表示感谢,我们将自己的食物和水送给了看守邮车的灾民。灾民却非常认真地说:“我要等这辆邮车的驾驶员亲自回来才会离开。”我们对邮车拍照后继续前行到达阿坝铝厂。当晚,一名山民热情地接待了我们。他给我们煮了一顿稀饭,虽然没有菜,但是热腾腾的,感觉非常温暖。

  5月19日

  清晨,我们兵分两路,留廖学兵一人在紫坪铺大坝等待张毅,另外3人与好心的山民一同前往漩口。到达寿江大桥后我用电话与副局长万立联系,得知张毅已与廖学兵在紫坪铺大坝会合,我们立即返回大坝,并将我局驾押人员的相关资料交给当地抗震救灾指挥部,请求他们继续寻找。11:10,我们安全抵达成都。