◆发展纪实

年轻人在这里挑大梁

——长春邮区中心局生产调度队伍建设纪实

吉林记者 张雪松 施向群 本报通讯员 周敏

　　充分发挥年轻人的优势，让他们在生产调度岗位上挑起大梁——这是长春邮区中心局在今年年初作出的一项重要决定。2008年3月，长春邮区中心局把生产现场的调度人员全部更换为平均年龄不到33岁的年轻人。这一调整令全局职工的精神面貌焕然一新，生产现场的管理变得更加高效、有力。目前，已经上岗两个多月的年青的一代调度员正在通过积极努力，为中心局的发展贡献着新的力量。

　　生产需要新生力量

　　随着中心局生产规模不断扩大、管理标准不断提高、现代化管理手段不断更新，全局生产对现场管理的要求越来越高。长春邮区中心局建局8年来，组开的邮路从17条增加到29条，邮路总里程由3000公里增加到5400公里，各类邮件直封格口由1798个增加到4319个；业务功能覆盖范围由建局初期的11个县市、288个邮政分支机构，扩展到现在除白城地区以外8个地区39个县市的830个邮政分支机构。目前，中心局日均各类邮件处理量达到105.18万件，与2001年相比，增长了128%。特别是在集团公司相继实施了普通邮件、特快邮件、畅销报刊提速，开通“全夜航”、“行邮专列”、“北方网”物流专线，营销单位开发军邮包裹、学生包裹、“思乡月”包裹等新业务以后，各类邮件的时限要求越来越短。如今，中心局的邮件处理场地也不再只由中心局一家专用，省邮政物流公司、长春市邮政局国际速递公司同时在这一场地中进行生产作业。因此，中心局的现场管理变得越来越繁杂、越来越重要。

　　新的《邮区中心局生产指挥调度管理规范》实施以后，对中心局的调度人员提出了更加明确的要求：会使用信息管理系统，会在网上监控各车间邮件流量流向和各路邮车卸交量和车载量，会利用网络完成生产数据的统计汇总和申请加车流水号，更要能对全局生产进行实时监控和动态调度。

　　面对这一系列新要求，长春邮区中心局原来的调度员队伍出现了明显的不适应，年龄偏大，平均年龄超过51岁，最大的已经58岁；知识结构老化，老调度员们只擅长传统的调度方式，对现代化的网络知之甚少。老调度员讲：“我们年岁大了，在生产现场巡视已经有些吃力了，邮件处理中心作业现场一层的面积就有1万多平方米，各层转一趟要用1个多小时，每天转四五趟，体力消耗很大；现在让我们学微机，一是眼睛看不清楚，二是记忆力也跟不上了。”据了解，当中心局指挥调度中心年轻一些的业务员不在班上时，如果老员工们遇有邮运加车任务，不熟悉电脑操作，都没办法落实派车计划。

　　不拘一格选贤任能

　　现实情况迫切需要有干劲、有能力、有文化的年轻人顶上去。长春邮区中心局按照选拔后备干部的标准，在全局范围内展开了“公开竞聘、择优选拔”。经过报名、业务考试、演讲答辩、基层职工评议和组织审查，8名年轻人从36位竞聘者中脱颖而出，最终走上了值班调度和现场调度的工作岗位。这支新组建的调度员队伍，平均年龄不到33岁，都具有大专以上学历，全部来自生产一线。

　　王亮，27岁，是新组建的调度员队伍中年龄最小的。在谈到竞聘成功后的感想时，他激动地说：“虽然我在中心局仅有四年的工作经历，在物流作业区当过三年多的班长，但是与其他竞聘者相比，我的资历还很浅。这次是我人生中第一次参加竞聘并获得成功，组织上既然选择了我，我就一定要干出成绩来。”

　　年龄最大，今年39岁的金汉儒说：“我在包件作业区当班长快10年了，原来也曾多次参加全局性的竞聘活动，这次考试后，听说部分人选已经内定了，我感到有些悲观。但是我相信自己的能力，也相信组织。现在的事实证明了我的判断。我一定会在这个岗位上贡献出自己的力量！”

　　以计算机知识见长的张维，在谈到他上岗后的感受时说：“工作中，我从一起搭班的新调度员陈维国身上学到了很多东西，他在转运分局当过8年班长，经验丰富，遇事沉稳，处理问题讲究方法，是我学习的榜样。今后，我要把自己在计算机方面的知识与生产管理紧密地结合好，把网上动态管理与生产现场走动管理结合得更到位。”

　　加强学习树立威信

　　新调度员宋刚和陈勇对笔者说：“要成为一名称职的现场调度员很不容易，既要熟悉各项制度和生产流程，能够及时发现问题，又要敢于管理，要尽快树立自己的威信。”

　　为强化年轻人的业务素质，中心局局长马成亲自组织岗前培训，并抽调全局业务骨干组成师资队伍，从基础管理知识入手，对调度员队伍进行高标准的强化培训，每半个月组织一次业务知识测试和调度员之间的业务交流，每一个月组织一次生产调度工作总结和讲评会。目前，新组建的调度员队伍已经能够把全局各类邮件的发运计划熟记于心，在日常指挥调度中，切实发挥了有效作用。

　　为配合新调度员队伍开展工作，中心局还细化了调度管理手段，改变了单一的考核扣分管理模式，实行指导与考核相结合，先指导、后考核；对于各单位在生产过程中出现的问题，现场管理人员发现后，先下达“生产问题整改通知单”，对逾期不改的单位，再下考核单，逐步提高调度人员在基层单位的管理威信。

　　经过这批调度员两个多月的努力，现在，中心局的现场管理变得更加科学，邮件运输安排得更加合理。截至5月底，全局在各类邮件量没有减少的情况下，加车数量比去年同期减少了68台（次），加车成本减少了6万余元。

　　同时，在工作中，年轻的调度员们不仅认真执行各项管理制度，还注意观察生产管理中存在的问题和漏洞，积极研究解决办法。在不到两个月的时间里，新上任的调度员祝磊和姜岸就提出合理化建议十余条。

　　长春邮区中心局生产调度队伍调整以来，年轻人以不俗的表现赢得了各方好评，各生产作业区的领导和职工普遍反映：他们工作积极性高、认真负责，能够坚持全天在生产现场巡视和指挥；他们不回避矛盾，及时协调解决生产运行中出现的问题，确实挑起了现场管理的大梁。