精品回放

湖南成立电子邮政局

　　本报讯（记者 刘云山）５月２４日，湖南电子邮政局正式挂牌。这是该省邮政跳跃式发展电子商务的一大举措，同时标志着该省网上商务领域有了第一个集实物流、信息流、资金流于一体的电子商务商家。目前，湖南全省各市州已全部开通电子邮政网站，在网上进行各种商务交易、收发电子邮件等业务。

陕西组建快速邮路网

　　本报讯（记者 王清源）陕西今年将大幅调整、优化邮运网路，推行邮件运输容器化，全面提高特快邮件传递速度，提高网路运行的综合实力和服务水平。

　　陕西今年将陆续调整陕南汽车邮路，优化关中二级干线邮路。邮车实行昼夜兼程、驾押合一。同时，对现行的以邮袋为封发单元的运输方式进行改革，大力推行邮件运输容器化、集装化，年内开通西安至宝鸡、西安至商州两条集装箱邮路。

　　为配合“七一”全国特快邮件提速，从７月１日起，西安至全国省会城市间次日递率在现有基础上提高１０％，达到９０％，全部实现三日递；西安至省内地市次日递率达到９０％，地市至所属各县次日递率达到８５％；省内各开办局之间互递的特快邮件最大时限控制在三日内。

河北局加强邮运网管理

　　本报讯（记者 马健环）为加快邮件传递速度，提高邮运网运行效益，河北省邮政局近日对全省邮运网路进行了大规模调整。

　　首先，进一步发挥石家庄二级邮区中心局的作用，将衡水、保定、邯郸、邢台四个邮区的出口平常信函、挂号信函集中到石家庄邮区中心局进行处理。二是加快ＥＭＳ邮件的传递速度。出口ＥＭＳ邮件当天不能全部赶发的局，可利用委办形式组织发运；对特快专递业务收入较高的县局开通二频次专线邮路。三是省内各局自办汽车邮路要严格实行“行车排单制度”。邮车发车前值班调度人员要填发“邮运汽车行车排单”，由地面局接发人员按实际在上面填写邮车到开时刻。四是加强对汽车邮路运行时限的考核。自办汽车邮路运行正点率要达到９５％以上，低于９５％的取消文明邮运站评比资格。

湖南网运力争实现两大目标

　　本报讯（记者 刘云山）５月１６日，湖南省邮政局为进一步优化网路结构、提高网运效益，提出了今年网运工作的“１２３７”目标和“两千”目标。

　　“１２３７”目标的内容是：实现省报一日投递和市州（中心）局出口特快一日赶发，实现市州（中心）局之间互寄和市州（中心）局寄往本局范围内特快次日递，实现市州（中心）局寄往本局范围内平挂信函三日递和省会（市州）局落实特快邮件日投三个频次，实现县城以上城市投递实行逐日班。“两千”目标的内容是：通过内部挖掘、交叉作业、合理兼职、驾押合一和县以下邮运原则上一律开展委办等形式，在该省网运部门减员１０００人、节省开支１０００万元。

广东搭建邮政物流配送生产架构

　　本报讯 （记者 王燕凌）近日，广东邮政通货物流有限公司（简称ＴＨＬ公司）获该省工商局批准，取得营业执照。ＴＨＬ公司是广东电子邮政的重要组成部分，与正在筹建的信源科技公司和ＹＣＣ公司共同搭建广东邮政物流配送服务的生产架构，形成服务多元化、操作简单化的配送流程，构成广东邮政的核心竞争力，把以物流配送为基础的邮政电子商务推向新的发展阶段。