一季度汽车工业产销形势喜人

　　据中国汽车工业协会公布的数字，一季度全国汽车工业产销形势喜人。元月份开局良好，２月份有所回调，但３月份月产销量均创出历史新记录，今年的３月如同上年３月一样，产销高峰提前到来。

　　一、３月份汽车产销创出历史新高

　　前两个月份汽车产销总体仍比上年增长较大，但上年的基数较高，今年３月份的情况备受关注。３月份，载货车、客车和轿车产销同时创出历史最高记录，确立了３月份阶段性的产销高峰。

　　二、重型载货汽车产销增幅居各车型之首

　　一季度重型载货汽车生产完成５．９２万辆，同比增长９８．４９％，生产增长贡献度２８．１０％，仅次于微型客车的贡献度；销售完成５．４９万辆，同比增长８９．３９％，销售增长贡献度为３１．９０％，仅次于轿车的贡献度；其他载货类汽车情况是，中型载货车需求继续萎缩，产销均低于上年水平，一季度销售完成４万辆；轻型载货车市场略有起色，一季度销售１０万辆，产销比上年分别增长６．６０％和６．８４％；微型载货车受限制较多，生产４．０２万辆，同比增长２１．５１％，销售３．７４万辆，同比下降２．７％。

　　三、３月份轿车出现爆长性行情

　　受我国加入ＷＴＯ关税降低的影响，去年年底蕴藏了众多的潜在用户持币待购，轿车市场较为低迷。今年以来，轿车价格整体下降，几乎家家推出了新车型，通过提高配置和服务质量以及降低价格，国产轿车性能价格比明显提高。进口轿车受配额发放时间的影响，未能对国产轿车的市场形成有效冲击。综上因素，３月份轿车需求出现了爆长性行情，轿车月销量达８．３２万辆，比上年同期增长３１．４４％，比上年销量最多的８月份多出１．２８万辆；一季度销售轿车１９．１３万辆，同比增长２３．１５％，尽管低于上年同期的增幅（上年增长３２．５８％），但轿车成为一季度汽车需求增长的最主要拉动因素，销售增长贡献度为４４．２５％，排在各类车型之首。

　　四、５～１０万元价位的轿车增长率最高，１０～１５万元的所占市场份额最大

　　分价位比较（含准轿车），一季度，１０万元以下的轿车销售增长迅猛，同比增长６７％。其中，５～１０万元价位的轿车增长７３％；３０万元以上的高档轿车需求增长平稳，为１２．９％；２０～３０万元中高价位的轿车增长较慢，为３．５７％；１０～１５万元价位区间的轿车高速增长，为３２％；而１５～２０万元的轿车同比下降２４％。

　　市场份额最大的是１０～１５万元的轿车，占总量的四分之一，其次是２０～３０万元的车型，占总量的２２％，１５～２０万元的所占市场份额有较大萎缩，一季度市场份额为１１％，与上年同期比下降７个百分点；以私人和出租为消费对象的低价位轿车的增长主要是降价的拉动，高档价位轿车的变化不大，中高价位轿车中宝来推出后市场需求旺盛，一季度销售７１７５辆。上述数字说明，新车型、性能价格比高的车型将会赢得更大的市场份额。

　　五、大型客车产销两旺，微型客车增速放缓，中轻型客车产销低迷

　　一季度大型客车生产完成０．２９万辆，同比增长３１．１６％，销售０．３１万辆，同比增长３９．８４％，延续了上年的增长势头。

　　微型客车增势较上年有所放缓，生产增长高于销售的增长，生产增长２５．８２％，销售增长１１．７２％，一季度微型客车共销售１４万辆，其生产增长贡献度仍居各车型之首，为３０．５６％，销售增长贡献度１８．２５％，位居第三。

　　中型、轻型客车产销有较大回落。其中，中型客车生产下降５．０９％，销售同比增长３．８８％；轻型客车如扣除准轿车，产销同比均低于上年同期水平。亚市