巧买二手车
买二手车有很多因素要考虑，其中价格是一个很重要的因素。而在考虑价格的时候，那些显而易见的因素容易被人注意到，但有些隐含因素却可能被忽略。
一般情况下，同样品牌、年份、级别的二手车，由于行驶的里数不同、保养的程度不同等因素，卖家出的价钱也不同。比如，保养得更好、行驶里数更少的那辆车Ａ会比另外一辆车Ｂ卖出更好的价钱，因为卖家和买家都会认为，这样的车，可继续使用的时间更长，更耐用，虽然当时出的价格比较高，但用更长的时间一折算，Ａ车倒显得比Ｂ车便宜了。
所以，很多买二手车的人在这种情况下会选择买Ａ车，而卖Ａ车的人也理所当然要卖个比较好的价钱。此时，似乎已经没有多少讨价还价的余地。但是，如果你将一些隐含因素也考虑进去，则可能与对方再行商量价格——尽管Ａ车保养得好，开的里程少，但在保险赔偿方面，与Ｂ车却没有多大差别，当它被其他车辆碰坏或被盗需要赔偿时，保险公司不会因为你当初买车时的价格高就给你较高的赔偿金，而是按同样品牌、同级别车当年最低的额度给予赔偿。此时，与购Ｂ车相比，购Ａ车你就吃亏了，当初多付的钱就打了水漂。
如果考虑到这个隐含因素，而你又确实想买Ａ车，那么，你不妨从这个角度去与卖车方协商再降点价，兴许会有意外的收获呢！
二手车的价值就是人们常说的设备残值。在工程设备行业，常用的折旧计算办法是“４３２１法”，即第一、二、三、四年分别耗用设备总价值的１０分之４、３、２、１。一台工程设备在使用２年后，其残值为１０分之２＋１。这种方法一般是计算工程设备成本的方法，而不管实际使用中具体如何使用、使用时间有多少以及总运营距离。以前运营车辆也如此计算折旧。但针对家用轿车，笔者认为“５４３２１法”更符合实际。具体方法为：一部车有效寿命３０万公里，将其分为５段，每段６万公里，每段价值依序为新车价的１５分之５、４、３、２、１。假设新车价１５万元，已行驶１２万公里，那么该车还值１５万元×３＋２＋１÷１５＝６万元。如果该车行驶了２４万公里，则该车的残值只有１万元了。这仅仅是通常的算法，实际中还要考虑车辆的品牌型号、使用年限以及保养状况等。根据经验，以此法估价旧车一般八九不离十，买车亏不到哪里去。
美、日、德产的新车有效寿命一般都在３０万公里左右，超过３０万公里后，维修保养费用可能比车本身价值还高，买车时应该引起特别注意。对于档次低一些的车，可适当调整其有效寿命。宋涛