做物流要做“解决方案”

魏 佳

　　前几天听一位朋友说，他经营的一家电脑公司需要寄若干台液晶显示器到外地去。把货物拉到邮局一问，营业员回答说不能收寄，因为“电脑属于易碎物品，且价值较高，在一般的邮政运输过程中容易损坏，邮政负不了责”。无奈之下，他只好找到一家快递公司，花钱租了一辆专车送过去。他说，像这样的递送业务，在他们业内几乎每天都有。而像邮政这样一家大企业，居然没有适应他们这个行业的物流服务，不能不说是一种遗憾。

　　听到这些话，我吃了一惊：因为据我所知，邮政的直递业务完全能满足这一业务需求，为什么营业员不推荐用户使用呢？我到到营业厅一问，方知底细。原来邮政营业厅不能直接受理直递业务，营业员对这项业务的资费和办理方法也不大清楚，当然也就谈不上推荐了。

　　看来，邮政各专业、各部门在受理业务时“各自为政”，多种业务不能有效地结合为一个整体，对整个行业规模经营的负面影响确实不小。

　　一般说来，拥有先进的物流信息系统、遍布全国的网络、专业的物流解决方案，第三方物流就有了赖以发展的基础。近几年来，邮政在信息系统、网络建设方面有了长足的进步，投资加大，服务水平提高了，但就专业的一揽子物流解决方案这方面而言，还有一定的欠缺，比如像上面提到的营业厅，居然与直递业务“不相往来”。没有良好的业务策划和推广方案，发展物流业务自然谈不上行云流水。

　　任何一个行业，市场要做大，就要有合理的业务种类划分。例如海尔，作为我国名气最大的家电生产厂商之一，其产品光是洗衣机就有好几十个品种，数百个型号，用以满足不同层次、不同地区的用户需求，而且在每个销售网点都能买到。 

　　邮政就应像海尔做洗衣机生意那样，把物流业务当成一个完整的解决方案，在任何一个部门任何一个角落都能畅行无阻，而不应画地为牢，把“你我他”的界限划得死死的。