□柏滨丰
从苏南的南京到苏中的南通，再到苏北的徐州、宿迁……邮政无人车行驶在多条邮路上，邮政无人机的应用场景也越来越多。AI浪潮扑面而来，物流行业站上变革风口。随着无人车、无人机等智能运输工具的兴起，传统的物流配送模式正被重构。在技术进步和政策支持下，江苏邮政借助无人配送服务的规模化发展，推动寄递物流向智能化、自动化、绿色化转型升级，为更多客户提供便捷、高效的邮政智慧物流服务，助力行业发展迈向新高度。
日前，江苏省南京市邮政分公司与某科技公司合作开展的自动驾驶物流场景正式上线测试运行。目前，3条测试路线覆盖雨花台区、软件谷、南京南站等重点区域，从邮政揽投部出发，到达多个快递驿站，串联起产业园区、商业综合体、交通枢纽等多类场景，全长约41公里。这是江苏省邮政分公司推动寄递物流向智能化、自动化、绿色化转型升级的缩影。
无人车智能运邮
借助智能导航与感知系统的科技赋能，如今，邮政无人车纷纷现身苏南、苏北、苏中多条邮路，进一步助力智慧物流的降本增效。
配备高精度雷达、高清摄像头及智能感应系统，实现360度全方位环境感知，自动识别红绿灯，主动礼让行人；载货容积为8立方米，单次可装约700件包裹，运载量是原人工投递车的3倍，满载续航里程超200公里，大幅缩短邮件送达时间。近日，徐州市邮政分公司投入运营7辆智能无人投递车，覆盖该市沛县城区多个自提点及邮件量较大的偏远乡村，显著提升末端配送效率并降低运营成本，为市民带来科技感十足的物流新体验。
“无人驾驶中，请保持两米安全距离，注意安全。”今年初，在南通海安市，一辆绿色涂装、形体方正的邮政无人快递车在鑫来路稳稳前行，吸引了不少市民的目光。这条全长2.1公里的邮路，始于海安城中揽投部，途经长江路、鑫来路，终点是海安市政府自助驿站。在这条邮路上，无人快递车每天至少执行两次运输任务，单趟可送邮件500件。“每天上午9点和下午4点，都能在驿站门口看到它的身影。以前人为因素导致的邮件投递延迟情况大大减少，现在能够按时入库，保障客户及时取件。”海安市政府自助驿站负责人陆君说。
无人机低空“闪送”
“哟，今天是无人机送快递！”2月21日，宿迁市泗洪县半城镇穆墩岛村，村民何召凤从无人机上取下自己的快递包裹。“以前拿快递，先坐船到码头，再坐车到站点，一来一回大半天时间就过去了。”
穆墩岛位于洪泽湖湖区，岛上生活着150多户人家，多以水产养殖为生。为解决邮件配送难度大、服务时效慢等问题，泗洪县邮政分公司开通了进岛“空中邮路”。“之前上岛投递都靠我一人一船，平时一天一次，高峰期一天两次，往返需要大半天时间。现在使用无人机投递，省时省力，效果还好。”半城镇寄递物流共配中心负责人周杰感言。
在低空物流领域，东台市邮政分公司联合东台邮政管理局，打造了党报党刊和农产品快件的无人机运输专线，进一步助力“快递进村、产品出村”。其中，邮件转运中心至富安邮政支局的航线单边里程达25公里，无人机运输相比陆运时间缩短65％，运输成本节省40％，极大地提升了物流效率。
低空经济是培育发展新质生产力的重要领域，高效节能、绿色运输的无人机物流配送则是邮政快递末端服务的发展趋势。江苏邮政锚定新领域、新赛道，坚持以科技创新为引领，积极先行先试，探索打造低空物流配送典型应用场景，进一步降低物流成本。
无人自取“不打烊”
“目前已涵盖多个社会快递品牌邮件的收取，村民无需支付任何费用即可取走自己的包裹。”近日，在宿迁市泗洪县半城镇大王庄村党群服务中心附近，全市首个村级“24小时快递驿站”正式运营，为附近村民提供全天候“不打烊”服务。
该驿站配置货架、高拍仪、远程视频等设备，可借助自助门禁、扫码进入、视频监控等系统，确保开门、取件可溯源，实现邮件代收自提、自助寄递等功能。邮件到达后，由工作人员统一进行入库处理，村民收到短信后可随时取件，大大提高了取件效率。
放眼江苏全省，在南通，邮政已有7处无人驿站常态化运营，均由市政府提供场地与硬件；在苏州，邮政从纯邮务网点、学校以及与政府部门合作入手，打造出太仓学院等校园无人驿站；在盐城，邮政与东台市人民医院合作，打造出医院无人驿站；在南京，位于万博科技园的“满满小邮局”，在内部改建出20平方米无人驿站；位于南京市江宁区的百家湖投递部利用闲置场地建设一处无人驿站……目前，省内无人驿站共有41处。
从社会角度看，快递包裹里装着许多家庭的柴米油盐，看起来琐碎细微，却是人民群众对美好生活的具体需求。24小时无人自助快递驿站的出现，打破了时间限制，提升了群众取件幸福感。
从企业角度看，无人驿站在降低邮政投递成本的同时，为网点赋能，并通过与政府等部门合作，增加合作黏度，提升邮政品牌形象。
科技引领，服务升级。江苏各地邮政正积极尝试融合无人机、无人车、机器人等智能末端配送设备以及24小时智能取件设备，真正实现无人化配送，进一步打造高效、有序、低碳的智慧物流服务新场景。