西藏邮政将党报党刊投送至全国海拔最高的乡——普玛江塘乡。

　　□藏由　摄

　　在平均海拔4000米以上的雪域高原，一代代西藏邮政人用忠诚与担当书写着党报党刊投送的坚守故事。无论是高耸的雪山还是偏远的村落，他们克服高寒缺氧、地广人稀、交通不便的严峻挑战，以“政治任务高于一切”的使命感，构建起覆盖全区的党报党刊投送服务体系，让党的声音以最快速度传遍雪域高原的每一个角落。

　　从拉萨到阿里直线距离超1100公里，传统邮路运输方式难以满足党报党刊当日见报需求。西藏自治区邮政分公司创新构建“航空+铁路+公路”三位一体运输网络，通过与客运公司、铁路部门建立战略协作，打造党报党刊运输“快车道”。在拉萨至日喀则、山南、林芝、那曲间实现邮运班期日二班，至昌都、阿里等边远地区开通逐日班，通邮率达到100％，形成“中心辐射、干支联动”的运输格局。

　　针对珠穆朗玛峰脚下、雅鲁藏布江畔等特殊区域，西藏邮政探索出“火车代运+客车代运”的新模式。日喀则市桑珠孜区、白朗县通过火车代运实现党报当日见报；江孜县、浪卡子县借助客车代运缩短运输时限。到2024年底，西藏“五城三小时”经济圈内的5个地市、25个县（区）实现《人民日报》《西藏日报》当日见报，其中9个县（区）通过交邮合作模式达成目标。

　　“哪怕只有一户人家，也要把党报党刊送到家门口。”这是西藏邮政投递员的庄严承诺。在海拔5300米的那曲市色尼区，投递员次仁顿珠每天背着30公斤的邮包，在冻土路上跋涉3小时，确保牧民第一时间读到党报。

　　面对农牧区投递难题，西藏邮政推行“私车公助+交邮联运”模式，提升农村投递汽车化率。为提升末端服务能力，西藏邮政投入专项资金，以自有邮路为主、交邮合作联运为补充加密投递频次，将537个建制村投递频次从周三班提升至周五班，全区2257个建制村实现周五班投递，占比达42％。

　　西藏邮政人以“缺氧不缺精神”的斗志，将党报党刊的投送作为践行“两个维护”的具体行动。从阿里昆莎机场到雅鲁藏布江大峡谷，从纳木错湖畔到羊卓雍错岸边，西藏邮政1602条投递邮路、12.71万公里的邮运里程（单程），如同高原上的神经网络，将党的声音精准送达。

　　站在“十四五”收官之年的历史节点，西藏邮政坚守“人民邮政为人民”的初心使命，坚持“政”字当先、普服为根，以更高标准、更实举措提升党报党刊投送服务质量，为建设美丽幸福西藏、铸牢中华民族共同体意识贡献邮政力量，让党报党刊在雪域高原上绽放出最鲜艳的思想之花。

　　□卢晓煜