在龙门镇金狮村客货邮服务点，投递员与站点负责人交接邮件。

　　在福建省泉州市安溪县虎邱镇竹园村邮政便民服务站，村民刘阿婆常来“报到”：帮爱网购的儿媳退换货。扫码、交件，不到两分钟，刘阿婆就搞定了退货流程，她感慨：“以前退个货得跑趟镇上，折腾一两天，现在站点就是发货台。”最近，这家站点里还多了一面“拼单墙”，贴在墙上的一张张纸条写着邻居们的网购需求——农具、饲料等。刘阿婆说：“凑够人数，我们再一起拼单，快递还能直接送到家门口，省钱又省时间！”这一张张纸条，正成为村里新的“社交语言”。站点负责人也深有同感：“以前大家各过各的，现在为了团购省钱，串门都多了。”

　　这是安溪县邮政分公司推进快递进村落地生根的一个生动注脚。近年来，安溪县分公司以三级物流体系建设为突破口，推动快递进村从“整镇推进”向“全域覆盖”拓展。如今，载着包裹的绿色邮车穿梭在蜿蜒山路上，正悄然改变着闽南山区这个百万人口大县的乡村生活。

　　政策“活水”

　　浇灌“最后一公里”

　　安溪地处闽南山区，村落分散、山路崎岖，快递进村成本高、难度大，曾是制约农村物流的“老大难”。

　　破题，从政策端开始。安溪邮政坚持“政府主导、邮政主营”原则，主动对接县交通运输局等部门，多方争取政策支持。今年，县政府正式出台2025—2030年长效补贴政策，构建起覆盖县乡村三级物流体系运营的财政保障机制。截至目前，安溪邮政累计落地补贴资金80万元，7月新增政策补贴141万元，为镇村站点运营、邮路优化、车辆更新注入了稳定的资金“活水”。

　　不仅是资金，安溪邮政同步争取到县域客货邮融合车辆路权、村级站点建设用地等配套政策支持，推动将邮政纳入县乡村三级物流体系牵头实施单位，从源头巩固了邮政在农村寄递网络中的主导地位。

　　邮路重构

　　换来“提速增效”

　　有了政策托底，如何让邮路更顺畅、配送更高效，成为摆在安溪邮政面前的又一道考题。

　　“过去按行政区划设路，有的邮路绕山绕水，车辆装载率上不去。”安溪县分公司分管寄递的负责人钟利军介绍。以乡镇中心为节点，以业务量和地理区位为标尺，安溪邮政大刀阔斧推进网络重构，彻底打破原有模式。

　　湖头、感德、虎邱、长卿4个乡镇处理中心拔地而起，8条邮路重新布线，总里程压降136公里，仅运输费用一项就节约了10万元；段道精简8条，车辆装载率提升20％以上。同时，安溪邮政推行客货邮融合车辆补充机制，深化交邮合作、邮快合作，末端配送成本降低约30％，投递员月均代转邮件同比增长七成多。

　　投递员李木枝的车厢里，常年备着一把弹簧秤和一沓空白快递单。“以前只负责送，现在村民拿来的东西五花八门——半袋干蘑菇、两捆竹篾，甚至一罐自腌的酸菜，都要寄给城里的亲戚。”他开玩笑说，自己现在更像村里的流动收发员。谁家要是寄东西，在微信群里喊一声，他路过时就能停车收件。有时，他还顺手帮村里老人把土特产拍照发到县城的社区团购群。有一次，他帮一位大爷寄了5公斤茶梗给在外地做枕头生意的买家，对方收到后又追加了订单，大爷专门煮了红蛋塞给他，他心里也是暖暖的：“这些事不在考核里，但我觉得，路跑顺了，人心也跑近了。”

　　站点赋能

　　实现“双向畅流”

　　网络建起来了，如何让它“活”起来，更好为大家服务？

　　安溪邮政的答案是：跳出“为建而建”，将物流体系与金融、寄递、电商深度融合，以业务增量检验建设实效。

　　依托“网点+站点”融合模式，村级站点开卡286户，带动余额增长548万元；安装寄件宝52台，返程上行件达1829件，“工业品下乡”与“农产品进城”双向流通正加速形成。在虎邱镇，当地茶叶、柿饼等农特产品通过村级站点上行通道，直接对接城市消费市场，农民增收有了新路子。

　　数据显示，1—7月，安溪邮政代投7个民营品牌快递通达250个村级站点，累计业务量达185万件，同比实现翻番；带动91个建制村投递频次提升至“日日班”，覆盖率提升18.64个百分点。安溪“多网融合+快递抱团+农产品上行”农村寄递物流服务模式和寄递物流提档升级带动农业经营体系项目，双双入选全国快递服务现代农业示范项目，同时助力安溪县政府获评全国农村电商快递协同发展示范区，标志着快递进村的安溪实践获得国家级认可。

　　从政策托底到网络再造，再到生态赋能，安溪邮政正以三级物流体系建设为支点，加快站点建设升级，整合交邮联运线路，积极融入农村客货邮融合发展提质增效行动，努力将“走千访万”的走访成果转化为实实在在的发展成效。安溪邮政交出的，不仅是一份企业运营成绩单，更是快递进村从“整镇推进”迈向“全域覆盖”为山区百姓书写的幸福答卷——路通了、心近了、日子更热络了。

　　□周鸿　文／图