□彭红坤 陈靖静
实体经济是区域经济的根基，现代供应链物流则是打通产销、链接产业的关键纽带。安徽省邮政分公司抓住制造业与物流业深度融合政策机遇，紧扣安徽制造业转型升级与乡村全面振兴部署，积极推进仓配一体化、公铁水多式联运、产业集群驻点运营等多元模式，以全域一体化综合供应链服务，为全省实体经济提质增效注入邮政动能。
9月11日，安徽省霍邱县长集冷链集配中心，冷链车停靠在装卸口，一筐筐秋月梨、朗德鹅、麻黄鸡等生鲜产品正按批次有序入库，叉车穿梭其间；调度监控大屏上，各库区温控数据实时跳动，温湿度曲线平稳无异常。
“园区把核心功能放在冷链仓储上，实现储运结合，12个‘双温+低温+冷冻’仓库全天运行，1.7万托货物存储能力充分释放。”据集配中心冷链项目负责人李雨农介绍，来自青海的牛羊肉、新疆的哈密瓜在这里中转发往长三角地区，当地秋月梨经冷链专业处理，保鲜期可延长两个月，实现错峰上市。
从皖西田野的冷链库房，到整车制造车间的精密零件，再到沿江港口的集装箱货场——安徽邮政物流的服务触角正延伸至实体经济的深处。
截至9月6日，安徽邮政本年累计实现物流业务收入5.49亿元，同比增长13.3％，业务规模位居全国邮政前列。目前，全省邮政运营物流项目360个，本年新增项目102个，一批覆盖粮油、整车制造、家电、电子、生鲜、县域特色产业的标杆项目相继落地。
抓住龙头，夯实发展根基
安徽邮政坚持“龙头突破、以点带面”，聚焦粮油、汽车两大支柱产业，组建行业专属服务专班，推行“顶层对接+一线落地”协同机制，以园区驻点、全链条穿透式嵌入式物流，打造中粮、江淮、奇瑞、吉利四大标杆项目，成为全省邮政物流业务增长的“压舱石”。
中粮项目推行“市场部顶层对接、物流一线落地”协同模式，安徽省分公司市场部与中粮安徽平台签订合作框架协议，物流团队下沉厂区，摸透原粮仓储、成品加工、干线发运全流程需求，以单点线路试点验证能力，逐步获得全标段运输订单。
“过去原料进厂、成品发运要对接三四家物流商，现在邮政一个团队嵌入厂区，从原粮仓储到成品出库全包了，我们省心很多。”中粮巢湖米业相关负责人感慨道。
汽车产业是安徽的一大支柱产业，也是邮政嵌入式物流的核心赛道。走进合肥江淮汽车产业园，邮政驻场物流作业有条不紊。仓储区内，覆膜、包裹、加固托盘等工作一气呵成；分拣区内，清点、核验、分流环环相扣；装车月台上，标准化车辆对位停靠装运。
今年，安徽邮政与江淮汽车的合作迎来新突破，成功中标扬州皮卡扬州至和田公铁集装箱运输、新能源电池全国干线发运、扬州备件仓仓储一体化三大新项目，全年预计新增业务收入千万元。
在芜湖，奇瑞项目的循环取货模式跑出了降本增效的“加速度”。奇瑞项目覆盖芜湖、大连、青岛、鄂尔多斯等全国八大整车基地，联动苏沪、西南区域123家零部件供应商，创新标准化循环取货运营模式：统一规划取货线路、整合零散零部件货源，以集中发货、干线直达替代多点零散配送，项目配套智能按需取货、GPS全程在途监控、供应商小程序实时反馈三大数字化工具，订单准确率、库存周转率逐月攀升。“循环取货之后，装载率从六成提高到八成五，成本降了两成，供应商反馈提货更有节奏了。”奇瑞物流项目经理算了一笔账。2026年，安徽邮政奇瑞项目业务收入规模有望突破亿元。
在马鞍山，吉利商用车项目今年新增两条跨省干线进行运输服务，创新商用车三台叠运板车运输方案，最大化利用装载空间，显著降低单车运输成本；同步上线整车运输数字化管理小程序，实时定位、反馈车辆运输状态，全程可控降低长途运输风险。该项目年度合作规模稳定在3500万元。
拓宽赛道，壮大增长梯队
依托自有仓储园区、全域干线、专业冷链运力网络，安徽邮政同步布局家电快消、3C电子、生鲜冷链等增量赛道，补齐单一运输业务短板，推动多行业项目协同均衡发展。
在皖中皖东，家电快消领域的千万元级项目正加速集聚，形成集群效应。滁州博西家电项目承接滁州工厂家电成品全国干线发运，线路覆盖10多个省（区、市），年度业务收入规模达1600万元。项目全流程上线TMS运输管理系统，车辆定位、货物状态、中转轨迹实时在线可查，到装准时率、回单签收率常年稳定在95％以上，运价、时效不受节假日波动影响，旺季大促可快速调配应急运力保障出货。
合肥格力项目则走出了一条仓配一体化的新路。安徽邮政搭建合肥、芜湖双核心分仓，为家电制造扁平化渠道物流提供了完整方案。“该项目是我们配合格力深化供应链变革的重点工程，由工厂直发终端零售商，让配送更快更精准。”安徽邮政物流业务分公司负责人徐兵兵说。
快消品领域同样不乏亮点。东鹏特饮覆盖南宁、重庆、滁州三大全国生产基地，安徽邮政承接全线路干线运输，建立五大特色服务机制：智能拼车整车规划，36小时限时提货，全年轨迹12个月可追溯，旺季爆量应急预警，重点客户定期回访。
从家电快消到3C电子，邮政仓配能力正在高附加值领域得到充分验证。在与安徽移动的合作中，安徽邮政在合肥配置5000平方米专属封闭式电子仓储，分区存放华为、苹果、荣耀、小米等主流手机、平板终端，配备自动化封箱分拣设备，日均终端出货量稳定在4万台；同步配套电子产品逆向回收、供应链金融、售后翻新全链条增值服务，覆盖全省线下门店、线上电商渠道。
在生鲜冷链领域，霍邱长集冷链集配中心建成两个多温冷库，划分12个温控分区，依托农业用电优惠政策大幅降低制冷成本，配套WMS、TMS双智能管理系统及自动化装卸设备。目前，园区入驻企业36家，本地小龙虾、麻黄鸡、朗德鹅、霍寿黑猪、蔬果五大产业全覆盖。针对小龙虾食品，冷库仓储容量从200吨扩容至739吨，通过错峰存储、跨季销售，小龙虾单品每斤附加值提升150％。“冷库让我们敢在旺季多收储、错峰卖，小龙虾身价翻了一倍多。”安徽方硕食品负责人说得实在。
深耕县域，畅通城乡循环
在城市赛道多点开花的同时，安徽邮政深耕县域物流市场，打造阜南公铁水多式联运、砀山酥梨惠农物流两大县域标杆，畅通“工业品下行进村、农产品上行进城”双向通道。上半年，全省邮政物流县域板块新增合作客户39家；同步搭建专业化“铁三角”营销团队下沉一线，完善数字化经营体系与全流程风险管控机制，夯实县域物流长效发展根基。
阜南铁路物流园是全省县域公铁水联运示范项目，由安徽邮政物流业务分公司独家运营。在地方政府专项政策支持下，园区构建起“铁路专用线+淮河港口+高速公路”三位一体物流网络，深度对接京九铁路、淮河黄金水道，相比于传统公路运输，可直接为本地企业降低30％至40％的物流成本。安徽邮政组建专项管理团队，以铁路物流园为核心枢纽，联动粮食、板材、柳编、汽车零部件四大本地优势产业集群，辐射多家上下游企业，重点服务中裕食品、阜阳比亚迪两大企业。“走铁路每吨成本明显下降，一年能省下480万元，这笔节省的钱直接体现在企业利润里。”中裕食品物流总监坦言。
如果说阜南铁路物流园推动工业品下行，那么砀山酥梨项目则是农产品上行的生动注脚。安徽邮政依托县乡村三级寄递网络，创新交邮融合共享场站模式，使农产品外运综合物流成本下降20％。同时，线上线下产销联动成效突出，直播带货单场酥梨销售额突破150万元，直接带动2000余户梨农增收。针对梨农、合作社的资金需求，安徽邮银联动政府部门推出“政银担”惠农金融产品，累计投放涉农贷款5.5亿元。“过去怕梨子运不出、卖不掉，现在邮政直播帮我们卖，邮储贷款帮我们种。”砀山县一位酥梨种植大户如是说。在“中国梨都”，安徽邮政形成“物流托底、电商拓销、金融赋能”三位一体乡村振兴服务模式。
安徽邮政物流以龙头嵌入、多元增量、县域下沉三条主线，交出了一份结构更优、韧性更强、成色更足的发展答卷。未来，安徽邮政将持续放大标杆项目示范效应，以全域一体化综合供应链服务，持续赋能安徽制造业升级与乡村全面振兴。