1997年7月，我告别了绿色军营，进入昆明邮区中心局工作，成为邮运战线最普通的一员。 

    十多年部队磨砺的“老驾”，刚到单位就被“委以重任”，这确实是对我的第一次考验。滇东北的邮路可以说是当时道路通行状况最差的。无论你的技术有多好，也会犹豫一阵子。面对磅礴乌蒙，在悬崖峭壁边行车，车窗外可以清楚地看到深深谷底；走在支锅山上，弯多路窄，路边还没有护栏，心里发怵、手心直冒汗的感觉我至今难忘。 

    在一次执行昆明至昭通邮路运输任务的过程中，我驾车行驶在江边十几公里的连续下坡路段，天晴地干，路况通畅，我的车速比平时也稍稍快了一些。不巧，前方一个小的弯道上停着一辆抛锚的轿车。随着距离渐近，又突然出现了一辆货车要超越抛锚车辆。见此情况，我赶紧刹车，但脚下的踏板却比平时“软”了许多。不好！我清楚地意识到这是车辆因长下坡导致制动力下降，我急中生智，点刹、抢档、手制动这些措施全都用上了，忙乱中，车在相距货车两三米处终于停了下来。初上邮路，“老驾”遭受了下马威，给我留下了深刻的教训。 

    昆明至昭通邮路单程380公里，在干线邮路中不算长，但80%以上的路段都是穿行在山岭中，行车难度相对大一些。邮路从昆明出发一路向北，经嵩明、寻甸、会泽后进入昭通地界。沿途要经过回、彝、苗等20多个民族居住区，各地的民俗、节日众多，也为我跑的这条邮路增添了不少欢乐的色彩。在景色秀丽的河谷、山岳中穿行，除了偶遇山垮路阻的尴尬之外，更多的是在不同的人文景观、自然风光中行车的畅快。因此，我渐渐喜欢上这一路的奇峰秀石、云海日落，集雄、奇、险、峻于一体。尤其冬天临近，邮路两旁冰天雪地，一片冰清玉洁、晶莹耀眼。一路上，浓郁的地方生活气息，深厚的民族文化底蕴，除了本真唯美的容颜，更有厚重沧桑的历史和暖人心底的热情。夜幕低垂，路边的树叶摇碎稀疏的灯光，星星点点般跌落在地上……我渐渐喜欢上了这条邮路。 

    进入新世纪，深化改革、转型发展成为邮政企业的主旋律，我所在的邮运岗位工作模式发生着巨大的变化。“驾押合一”后，邮运工作都成了“单兵作战”模式；随着邮路的一次次提速，邮运生产原有模式完全颠覆，“夕发朝至”成为邮政企业抢占寄递类业务市场的必然选择，“白天睡觉，晚上驾车”，我们的生物钟完全被打乱。作业方式改变后，邮路上我们每天面对的不再是明媚阳光，陪伴我的景物变成漫漫的长夜和夜色映衬下起伏的山峦。 

    从雪山峡谷到热坝雨林，无论是穿越三江四季的二干邮路，还是不分昼夜、风雨兼程的省际一干邮路，作为一名长期坚守在邮运战线的职工，我跑过的邮路不少，我以超强的执行力和熟练的驾驶技能从容应对邮路上突发的各种状况。 

    2013年的冬天和2008年初春的冰冻天气一样，也是出奇得冷。12月15日上午，春城昆明的天空飘起了雪花，此次降雪波及全省大部分地区，所有降雪路段邮车被迫就近停靠，执行昆明至昭通邮路任务的我也不例外，被困在高速公路上长达三十多个小时。皑皑白雪，深夜寒风，远处不时传来被大雪压碎树枝的断裂声。没有热饭，我只能啃包方便面，没有饮用水，抓一把积雪抵上……邮运之路绝非尽是坦途，这和我当初选择驾押岗位时的预想如出一辙。在那个无眠的夜晚，我心底的灯依旧被梦想点亮，在那个寒冷的冬夜，邮政绿依旧是雪野中最美的一道风景。这一幕一直深深印在我的记忆里。 

    正当我夜以继日地在邮路上奔忙时，一场厄运却悄然临近。2017年11月24日，我因身体不适入院治疗，被云南大学医院确诊为肾脏肿瘤，医生建议左肾切除。我看着诊断书真可谓五雷轰顶——自己是家里的顶梁柱啊，若不是妻子在旁边扶了一把、我险些跌倒在地，我陷入深深的绝望之中……但是，在家人和单位领导的关心爱护下，在医院的精心治疗下，我的病情好转，一天天康复起来。 

    “男人站直别趴下，有泪不轻易地擦，任那狂风暴雨吹打在你的脸颊……”这首熟悉的老歌在我大病初愈后给了我几许与命运抗争的勇气。在单位领导及亲人的支持鼓励下，今年3月5日，我重新回到昔日战斗过的岗位上，又开上了心爱的邮车…… 

    如果说驾押工作是自己最初的选择，那么在经历生死以后，我更加坚定了前进的方向。面对每天的邮运工作，我做到了用一颗平常心，用一种责任坚守，忠实履行“情系万家，信达天下”的光荣使命。绿色邮路，我用平凡的行动体现价值，我用不息的奋斗担当责任；绿色邮路，我要用生命去为你日夜守候！