“双11”大幕开启，太原邮区中心局邮件处理量屡创新高，11月15日达到峰值71.64万件，同比增长15.47%。凭借周密的筹备、高效的组织、艰苦的奋战，在场地狭小、垛口资源短缺、设备老旧的情况下，该局创造了日均处理58.1万件的佳绩。 

    四个巨大的显示屏，画面切换，数据滚动……这里是指挥调度中心，也是中心局的“神经中枢”。“西供包台供包量不足，马上反转皮带机，加强西侧供包台邮件供给。”通过显示屏查看到异常情况，调度人员李渊立即与领班员常宇取得联系，均衡分配作业能力。这四个显示屏，接入了生产现场监控系统、指挥调度系统和中国邮政车辆管理系统，调度人员可实时对作业现场信息、车辆在途信息、带运量信息等进行全面监控和实时调度；同时，应用手机“e调度”APP及“邮车管家”APP，实现了数字化动态调度。 

    在每日早8点准时召开的调度晨会上，指挥调度中心与各生产单位就异常情况、重大任务组织实施等进行研讨，根据生产运行情况部署作业组织调整等相关工作，有效疏通关键节点。同时，太原中心局还建立了“指挥调度”微信群，及时发布邮件流量流向、在途干线车辆、进局未解车辆、逾限邮件量等实时数据，实现了调度指令的及时传达。 

    一辆辆崭新的甩挂车头整齐地停放在太原中心局场区，像整装待发的一排士兵。自第一批16辆牵引车头及20辆挂厢进局，到11月12日全部上户，该局与时间赛跑，紧锣密鼓地完成了入局的牵引车头和车厢的上户手续。旺季里，24辆牵引车头、25辆车厢已全部投入使用，历年来由于运能不足导致该局运行不畅的问题也迎刃而解。 

    该局大力推行甩挂运输，一级干线甩挂运输占比达83%。调整省内二级干线太原到阳泉、长治、晋城等方向为甩挂运输，极大地提升了运能。为进一步提升效率效益，针对太原至福州等5条一级干线单程临时邮路，疏运对方及周边省市的返程邮件。“福州邮路到南昌疏运出口邮件，南宁邮路到广州疏运，诸如此类，旺季我们跑了28趟次，疏运了12.79万件邮件。在缩短邮件全程时限的同时，也提升了我们的效益。”太原中心局副总经理张新义介绍道。在此基础上，该局与济南邮区中心局实现了“车厢共享”“换厢即走”，与呼和浩特邮区中心局进行“大小厢互换”，在加快车辆流转的同时，有效减低了邮运成本。 

    侯马邮件处理中心分拣人员正在对广州、成都等方向的出口邮件进行集包处理，这些要全部运输至太原邮件处理中心再发往全国各地。　“今年‘双11’将部分出口邮件运输至太原中心，减轻了我们的出口邮件处理压力。我们集中力量处理进口邮件，缓解了太原中心进口邮件处理压力。运到太原的出口邮件，我们全部进行集包处理，以便加快邮件处理速度。”侯马邮区分局经理王春利说。作为侯马邮区中心局划归太原邮区中心局后的第二个“双11”，“一局两中心”的运行模式在实践中不断完善，两中心统一管理、统一调度，太原中心日处理峰值达60.25万件、生产现场运转顺畅；侯马中心日均处理邮件10.02万件，较平时提高了43%。 

    太原邮件处理中心位于进口作业区的交叉带分拣机快速运转，邮件按分拣地址半圈落格；供包人员将邮件面单朝上按序摆放。老旧的包分机改造后，日处理邮件21万件，能力提升了40%，分拣效率位居全国同类设备前列。