12月13日，国家邮政局发布《2018年11月中国快递发展指数报告》。据统计，11月快递业务量同比新增11.5亿件。而智能化、全自动分拣线节省了40%的人力，提高操作效率超过50%。 

    改革开放以来，中国快递业从“无”到“有”，创造了“世界第一快递大国”的奇迹，快递业务量已连续四年位居世界第一。这一巨变，缘于邮政快递业的改革、创新。如今，在向高质量发展阶段迈进过程中，快递业又在积极进行从“有”到“无”的创新，即从劳动密集型的“人海战术”向技术密集型的“无人操作”探索。 

    在快递由量变向质变的转型中，一方面，面临着通过定制化解决方案满足客户所需的考验；另一方面，降本增效也成为企业实现“质变”必不可缺的竞争力。在这场转型升级的大战中，技术装备的智能化、无人化发展起着举足轻重的作用。可以说，随着无人理念的输出到产品的实体化，快递行业进入了发展新赛道。 

    作为国内首个获得合法空域及无人机航空运营（试点）许可证的快递无人机企业，顺丰自主研发的方舟无人机可满足更多的运输需求。在全国20余个城市实现落地后，京东物流配送机器人已形成“团队作战”能力。今年“双11”，EMS“橙色金刚Ⅱ”在福建晋江正式亮相，并通过使用机械臂抓取供包，实现供包环节的无人化。此外，首条自动驾驶邮路也测试成功。 

    自2017年5月以来，我国已常态化进入单日快递“亿件时代”，不断增长的业务量正在推动快递企业努力实现业务环节的自动化、无人化，这是企业成本控制的需要，也是行业进步的需要。从人机协同向全自动、无人化演进，以无人仓、无人车、无人机为代表的无人科技协同运作，不仅能为消费者和商家带来“快”“精”“准”的服务，还将成为推动快递业不断改革创新的新动力。□本报编辑部