邮运车辆安全是邮政网运工作的重中之重。邮车行驶安全关系到邮件运输的畅通，也关系到企业财产和人员的安全。人、车、路，是车辆行驶的三大基本要素。在这三大基本要素中，路的状态是客观存在的，邮政企业无法改变；人、车两大基本要素是可控的因素，也是很关键的两大因素。要保障邮运车辆的行驶安全，关键在于牢牢把好两大关：一是把好人员关，二是把好车辆关。 

    要想保障邮运车辆的行车安全，首先要把好人员关。具体而言，一要把好选人用人关。选什么样的人培养成驾驶员，或招聘什么样的驾驶员做邮车驾驶员，是一件很重要的工作，马虎不得，含糊不得。人选聘对了，行车安全才有保障。选人做驾驶员培养的标准是，其人要敬业，品行要端正，无不良嗜好，热爱邮运工作，且有驾驶悟性；聘人做邮运驾驶员的标准，其人要驾驶技术娴熟，且要有B类驾驶证，驾驶大型货车已多年无事故。 

    二要把好人员教育培训关。对驾驶员的教育与培训，是一项长期、持久的工作，要持之以恒地抓。培训的一方面是安全教育、职业道德教育、思想品德教育、邮运纪律教育、消防安全教育、交通安全法律法规教育。企业要从多方面、多形式、多层面、多角度开展各类教育，时刻敲响驾驶员的思想警钟、安全警钟，以防止驾驶员超速行驶、疲劳驾驶、带病驾驶、酒后驾驶、吸毒驾驶、情绪驾驶等不良驾驶行为的发生。警钟长鸣，邮运驾驶员才会集中精力开好邮运车辆，保障行驶安全。 

    培训的另一方面是驾驶技能、驾驶技术、安全操作、车辆安全性能和一般的车辆故障判定与排除等方面的知识培训。企业要采用多种方式、多种途径组织邮运驾驶员进行专业知识培训，如采取“请进来”“走出去”，也可采取能者为师，还可以用扬各人所长、补他人之短等方式进行业务培训，时间可长可短，人可多可少，集中培训与自觉学习相结合，可通过不定期考试来检验邮运驾驶员的培训与自学成果，并以适当的激励方式来激发他们的学习积极性，形成好学的好习惯。 

    三要把好人员技能提升关。随着科技的不断进步，邮运车辆也在不断地更新换代。一种邮运车辆有一种邮运车辆的技术性能、技术参数、技术特质，既要全面知晓、掌握，又要运用于实践。这就需要企业集中组织专业技能训练、比武，同时需要邮运驾驶员利用业余时间多学多练。俗话说得好，熟能生巧。驾驶操作技能就靠平时多练，靠企业多组织技能训练、技能比武，并设定技能等级、晋升通道、奖励标准等，来激发邮运驾驶员不断提升驾驶技能、维修和维护技能的积极性，让他们练起来有干劲、有信心。 

    其次，要把好车辆关。对于邮运车辆，一要坚持定期保养。按照日常维护保养、例行保养、定期保养、分级保养等要求，持续做好各种应该做的保养，是保障邮运车辆安全行驶的基本要求，一定坚持按要求做好，不能存在可做可不做的心理，严格防止病车上路。二要坚持定期进行车辆技术性能检测。对于邮运车辆的技术性能要坚持定期做检测，凡发现邮运车辆的技术性能达不到标准的，要及时送专业部门做进一步测试，找出原因，并送专业维修厂家进行修理，直到达到技术性能标准为止。要杜绝技术性能不达标的邮运车辆上路运邮。三要坚持以定期或不定期相结合的方式进行车况检查。车管员要对邮运车辆进行严格的车况检查。如每月对邮运车辆进行一次例行检查，发现问题，及时送修或做保养，保证车况良好。每季对邮运车辆做一次全面检查、检测，发现问题，则根据问题大小，作出相应处理，保证邮运车辆良好率达标。又如，邮运驾驶员每日或每次出班前，自己做好出车前的车况检查，以保证邮运车辆不带故障出班。邮运车辆在行驶途中，邮运驾驶员要坚持不定期进行车况检查，但凡发现问题，就要根据问题大小、严重程度，及时作出相应的处理，而不能带病前行。邮运车辆到达当日规定（指定）停靠点或邮运车辆运邮归班后，驾驶员也要对车辆进行回班后的检查与保养，以保证邮运车辆次日或下次出班的车况良好。邮运驾驶员做好了上述检查事项，才能将邮车在途故障发生率降到最低。四要备齐邮运车辆上的消防器材，如灭火器、故障警示牌、水桶等，出班前，车管员应做检查，安全员应做提示（提醒），以增强邮运驾驶员的消防安全意识，保证邮运车辆的安全行驶。□张合明