今年以来，沈阳邮区中心局狠抓邮件全程时限，不断强化自身网运能力建设，积极发挥网运支撑服务作用，努力提升邮件时限和质量水平。该局航空邮件处理中心作为标快邮件的重要经转节点，立足全网“想问题”“提措施”，确保邮件处理时限达标。 

    “CA1651航班10点30分就已经降落了，现在都已经11点50分了，怎么还没拉到！？”说话的是航空邮件处理中心的巡管员李拓，他一边盯着手机APP软件，一边焦急地看着表。眼看就要到90分钟的提邮标准时限了，可到现在邮件还没拉到库房。李拓急忙推开门，冒雨跑到进港查询室，通过查询得知，因为下雨，场内加盖苫布，影响了邮件的拉运入库时间。而此时距离90分钟的提邮标准时间剩下不到10分钟了，必须争分夺秒。李拓没有层层上报各环节协调，而是直接通过与民航空港物流建立的微信群公示了相关消息，请求航方立即确认场内是否有CA1651航班卸下的邮件，民航人员在不到5分钟的时间内给予了肯定回复，李拓立即执行了“解车”操作。“好险啊，只差1分钟。”李拓长吁一口气。机场查询人员不解道：“至于嘛，看给你急得满头大汗的。”李拓看着对方疑惑的神情，想着解车最终没有超时，脸上洋溢着完成任务的胜利微笑。 

    为进一步提升提邮时限，航空邮件处理中心积极与民航沟通协调，使普货截表时间由起飞前4小时放宽为2小时，定期与机场货运公司召开业务交流会，建立民航点对点沟通群，每天预报发运信息和公示接收情况，确保民航转运邮件能够及时提取发运。 

    按照集团公司新运营标准关于“无频次”快速衔接的要求，航空邮件处理中心在生产班组设置了巡管员，主要负责在民航的库区和货仓进行巡场和监管，确保对11点前降落的民航航班执行逐机拉运邮件、全天时段逐架次接收邮件，保证航班降落后90分钟内根据邮件入库情况执行“解车”操作。 

    在一次抽检中，指挥调度中心发现三班没有按照规定专人值守，仍然按照以前的接机模式，隔时间段派人到库房查看邮件入库情况，通过估量再联系车辆提取邮件。发现这一情况后，调度人员立即联系三班的正副班长，要求解释为何没有落实专职巡管员逐机提邮、解车的工作要求。虽然从两名班长的解释得知确有特殊原因，但为了严肃落实工作要求，调度中心还是对三班的正副班长给予了考核及通报批评，同时要求全局各班组以此为鉴，不折不扣地落实提邮、解车工作要求。通过此事，三班进行了深刻反省。在7月份的民航提邮工作中，连续达成日指标100%的成绩。 

    通过采取有效措施，该中心局民航转运邮件接收时效5月在全国排名第二，平均提邮时长为1.8小时；该指标6月全国排名第一，平均提邮时长为1.6小时。□袁乃成