近年来，邮政企业的网运转型升级、寄递业务改革和工艺流程改造等工作相继开展并取得一定实效。然而，随着电子商务的快速发展，全网的邮件业务量呈快速上升趋势，如何进一步提升邮件处理效率，成为邮区中心局要解决的重点问题、关键问题。 

    包件区作为邮区中心局的内部处理环节，连接着进口作业区和邮件发运区，起着承上启下的作用。包件区既为进口邮件的质量把关，也为下一环节出口作业提供便利。只有包件区顺利运转，邮件进口环节才能加快接卸，出口环节才能及时装车发运，才能最大限度地发挥分拣设备的作用。包件区的作业设有分拣、封发、收容等岗位，而分拣是包件区的重点工作。分拣环节的质量和速度，极大地影响邮件卸车的速度，以及无着邮件和问题邮件的产生。通过长期的观察分析和尝试，在分拣环节还有较大的改进提升空间，可以进一步挖掘潜力。为此，笔者提出以下建议： 

    目前包件区供件主要采用双人供件的方式，但由于各种因素的制约，平均单人供件的效率并不高。可以取消双人供件的作业方式，实行分拣团队承包制，同时增加奖励金额，激发工作人员的积极性。这样，可以在分拣量不变的情况下，分拣团队根据实际情况灵活安排供件人员、辅助供件人员、格口检查清理收容等岗位，减少制约因素，提高单人供件效率。 

    针对包裹越来越大、越不规则，不能上机分拣的邮件越来越多的情况，应加强对异型件、问题件的处理。可设置辅助供件人员专职负责处理包装破损、水湿、油污、异型、红杯等不能上机分拣的邮件，以确保主位供件人员的供件效率。 

    加强对卸车的监督，增强卸车人员的责任心，对一些工作可以适当前置。如及时剔除不能上机分拣的邮件，不仅减少对供件人员的干扰，还可以对转本邮件进行粗分。 

    此外，要加强对分拣机格口的维护，避免因无分拣格口方案导致的邮件无法分拣或错分，减少邮件占盘，确保进一步提升分拣效能。 □陈传辉