习近平总书记的《在深入推动长江经济带发展座谈会上的讲话》强调，推动长江经济带发展是党中央作出的重大决策，是关系国家发展全局的重大战略，对实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦具有重要意义。
长江经济带战略提出至今已近5年，在新发展理念的指引下，长江经济带建设正如火如荼。作为推动长江经济带建设中不可或缺的金融“助推器”，邮储银行坚持以创新驱动为先导，以绿色发展为理念，为助力长江经济带建设发挥着越来越大的作用。本报记者近日走访了湖北武汉、黄冈，安徽池州、芜湖等地，管窥当地邮储银行在服务长江经济带中的特色和亮点，记录下邮储银行助力长江经济带建设的精彩故事。本刊即日起推出“行走长江经济带”系列报道，以飨读者。
蓝天下，湖面波光粼粼，几只野鸭嬉戏，环湖步道上行人不绝，亭台楼榭掩映绿树之间，8月底竣工的天堂湖公园成为安徽省池州市居民休息娱乐的新去处。
实际上，这里不仅是一处景观园林，而且发挥着调水湖的作用，让池州市民不再受积水之苦。“这里可有咱邮储银行的功劳。”邮储银行池州市分行副行长徐向红指着湖面自豪地说。
助小城办“大事”
毗邻城区、占地面积超过140公顷的天堂湖公园此前是一片泥潭地，因为地势低洼，夏天积水严重，导致蚊虫滋生。受益于海绵城市建设，这里和城区多条道路旧貌换新颜。
池州是我国第一个生态经济示范区。旧城改造是城市发展战略的重要组成部份，也是推动城市经济社会可持续发展的关键步骤和改善人民生活条件的重要手段。随着我国城市建设的加快，旧城改造已成为城市建设中一个重要而棘手的问题。池州位于长江之畔，四面环水，雨季内涝严重，让这个城区仅有30万人口的小城苦不堪言，有市民调侃自己住的是“海景房”，汽车常被“泡澡”。
为解决此问题，2015年池州市被列入全国首批16个海绵城市试点城市之一，第二年池州市公布海绵城市建设两个项目采取PPP模式，其中之一为滨江区及天堂湖新区基础设施建设项目。该项目主要通过“九路一湖”建设及改造，让城市像海绵一样对雨水“呼吸”自如，涝时吸水，旱时吐水，让其在适应环境变化、应对自然灾害方面具有很好的弹性。社会资本方中铁四局作为承建方，历时三年终于建成。作为主要资金提供方，池州市分行为其提供了6.94亿元贷款支持。
中铁四局池州海绵城市PPP项目经理部财务负责人王婷非常感谢邮储银行的“江湖救急”。她与徐向红可谓不“打”不相识。2016年11月，曾任邮储银行安徽省分行公司业务部助理的徐向红到任池州市分行的第一天，正赶上邮储银行向海绵城市建设项目的社会资本方报价，结果铩羽而归，因为对方觉得某国有大行更有实力。徐向红和同事们并没有气馁，坚信邮储银行是该项目最合适的合作伙伴。也许是缘分，2017年2月，海绵城市建设项目开工后，项目部正需要资金时，原合作的国有大行的银团贷款还没组建成功。
兵马已动，粮草供不上来怎行？王婷找到了徐向红。池州市分行迅速上报并启动绿色通道，在一个月内为其批复了10.24亿元授信额度，首笔提供资金2100万元，解了其燃眉之急。在2018年项目施工“大干快上”时，池州市分行又及时提供资金，保证了工程按时完成。今年工程验收时，中铁四局总部验收组对工程很满意，并对邮储银行的支持表示感谢，称“很给力”。
从地图上看，“九路一湖”正好把城区包住，让雨水通过改造后道路的渗水、排水及蓄水系统进入天堂湖，在入湖前被湖周边的地下砂石地过滤，达到了四级水质标准，天堂湖水再经过清溪河汇入长江，可以说让雨水实现了返璞归真。现在，这里的路看起来宽了、高了，两边有了绿化，路的透水性也大为增强，路下的雨水处理系统发挥了重要作用。
安徽省分行还以海绵城市项目建设成功合作为切入点，与池州市政府签订了战略合作协议，在五年内落地200亿元支持绿色池州、创新池州、幸福池州建设，让池州成为泛长三角地区的后花园。
让“龙头”舞动
不仅在池州这样的小城市，在溯长江而上400多公里的大武汉如火如荼的城市建设中，邮储银行亦没有缺席。
以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉等几大城市的核心作用是长江经济带建设的重要部分。武汉是长江主轴上的超大城市，要发挥辐射带动作用，加强与周边城市的经济联系和互动，实现区域经济共同发展。为支持武汉的都市圈建设，邮储银行已投入106.8亿元信贷资金，支持领域涉及地铁、公路、棚户区改造等基建及民生项目。中国铁路武汉铁路局集团公司就是邮储银行很重要的一个合作伙伴，其是中国铁路总公司管理的大型铁轮运输企业的18个铁路局之一，在武汉城市建设中的地位举足轻重。双方的合作打开了邮储银行支持武汉基础设施建设的大门，也为武汉市建设按下了加速键。
“3228万元”，虽然已过去3年，但邮储银行武汉市分行公司业务部副总经理马糠仍对这个数字印象深刻，他戏称这是打开双方合作大门的“密码”。
在武汉铁路局集团公司大门对面有一栋粉红色的大楼格外引人注目，这是华中铁路调度中心大楼。其在建设的过程中因为各种原因导致产生3228万元的资金缺口，集团公司同意其贷款解决。因为贷款金额比较小，更为重要的是必须证明3228万元资金缺口是真实存在的。这是难点所在，其他银行鲜有问津。眼看完工期日益临近，没有资金，工程建设就无法顺利进行，建设方急得焦头烂额。一直在追踪该项目的马糠挺身而出，向对方表示邮储银行可以试试。
两名邮储银行客户经理在在武汉铁路局集团公司的资料馆整整找了三天，终于在堆积如山的文件中找到了相关证据，证明资金缺口的存在，而后快速形成贷款调查报告，一举解决了此难题。这让武汉铁路局集团公司对邮储银行刮目相看。依靠自己的实力和专业态度，邮储银行成为武汉铁路局集团公司可信任的合作伙伴，由此打开了双方合作的大门。目前，武汉铁路局集团公司在邮储银行的贷款规模超过30亿元。截至今年6月底，邮储银行湖北省分行长江经济带建设项目贷款余额达到344亿元，其中基础设施贷款达184亿元，武汉天河机场三期、长江隧道工程和武汉轨道交通项目1号线、2号线、4号线、21号线、7号线及蔡甸线等项目邮储银行也都给予了资金支持。邮储银行正与各方携手共助武汉腾飞。
邮储银行湖北省分行授信管理部总经理罗安东表示：“邮储银行的资金优势与长江经济带中城市基础设施建设项目的资金需求契合，作为后入者唯有依靠诚意、态度及专业实现对接。”
长江经济带建设和发展为邮储银行提供了舞台和机会，邮储银行依靠自己的努力、勤奋、诚意、专业，抓住了机会，在服务城市建设中实现了自身的发展，也让城市建设日新月异，既有面子，又有里子，惠及了民生，提高了城市品位，也提升了民众的幸福感。
