12月18日，由中国邮政储蓄银行主办的首届“汽车产业链金融发展论坛”在大连国际金融会议中心举办。与会嘉宾纵论汽车产业和汽车金融的高质量发展之道，并就银行业如何为汽车产业链提供更高水平的综合金融服务出谋划策。论坛上，邮储银行大连分行还与广汇集团、中升集团分别签署了战略合作协议。
来自中国汽车流通协会、乘用车联合会等行业协会，上汽、一汽、北汽、吉利、长城、奇瑞、江淮、江铃、宝马、沃尔沃、捷豹、路虎等整车企业以及广汇、中升、正通、广物汽贸等经销商集团的相关嘉宾出席了此次论坛。邮储银行副行长徐学明出席并作开幕致辞。
我国汽车行业经历了近二十年的高速增长，近年来国内汽车销售增速放缓。围绕汽车产业发展，各方代表一致认为，我国经济稳中向好的基本趋势没有变，凭借有效的产业政策和消费促进政策，加之金融机构的有力支持，汽车产业将迎来稳步发展。
随着我国人口结构的变化和居民收入水平的提高，汽车销售已从增量市场向存量市场切换，为汽车金融带来了广阔的发展空间。围绕汽车产业链金融，嘉宾纷纷表示，汽车产业对国民经济具有极强的拉动作用，也是金融机构应当大力支持的实体经济支柱产业，汽车金融市场存量空间巨大。
汽车行业的交易场景丰富，产业链运行高效成熟，蕴含了多个万亿元级的金融市场。据了解，邮储银行已拥有完备的汽车金融产品，尤其是经销商“进车贷”融资业务，已经达到同业先进的服务水平。与此同时，邮储银行服务汽车产业具备天然优势。
产业链金融的核心是物流、资金流和信息流。通过与中国邮政集团公司的协同发展，依托其物流、资金流和信息流“三流合一”的优势，邮储银行有能力为汽车行业客户提供一体化的产业链解决方案。
随着国内县乡居民消费能力逐步提升，县域市场成为汽车销量增长的重要支撑。邮储银行自2007年成立以来，坚持服务“三农”、城乡居民和中小企业的市场定位，自觉承担“普之城乡，惠之于民”的社会责任，拥有近4万个网点，且在县域市场拥有广泛影响力，有能力为汽车企业的县域拓展提供“贴身服务”，具备开展汽车产业链金融业务的渠道优势。
近年来，邮储银行积极推进新技术手段的运用，具备了开展汽车产业链金融的科技实力。在业务系统方面，上线了汽车供应链金融系统；在物联网技术方面，与科技公司合作推动研发车辆OBD及合格证、钥匙联合监管技术，改变驻店监管、人工盘库的传统模式；在大数据应用方面，把邮储银行成熟的客户画像模型、评级统计模型引入汽车行业，推动零售客户授信自动审批比例逐年提升，未来将真正实现“秒批”“秒贷”。
近期，邮储银行全面完成了“股改—引战—A、H两地上市”三步走改革路线图。本次A股上市，“绿鞋”后发行规模预计达327.1亿元，将是近十年来A股最大IPO，也是国有大型商业银行“A+H”上市收官之作。庞大的资产规模、广泛的零售客户基础、优异的资产质量和良好的成长性，也为邮储银行进军汽车金融提供了有力支持。
中国邮政储蓄银行副行长 徐学明：新形势 新伙伴 新征程
汽车产业已经进入成熟期，增量红利逐步消退，存量市场大有可为，以“电动化、智能化、网联化和共享化”为核心的汽车“新四化”发展趋势已经确立。我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有变，以此为依托，辅以行之有效的产业政策和消费促进政策，汽车产业将实现稳定增长。
邮储银行拥有雄厚的资金实力、遍布城乡的渠道资源，通过与中国邮政集团公司的协同发展，依托其物流、资金流和信息流“三流合一”的优势，邮储银行有能力为汽车行业客户提供一体化的产业链解决方案。当前，邮储银行已拥有完备的汽车金融产品，尤其是经销商“进车贷”融资业务，已经达到同业先进的服务水平。全面进军汽车产业链金融，邮储银行已做好准备。
邮储银行将积极贯彻落实中央经济工作会议精神，发挥优势、整合资源，加大汽车产业等制造业中长期融资支持力度，为制造业转型升级贡献力量。
通过本次汽车产业链金融发展论坛的成功举行，邮储银行开启了全面进军汽车产业链金融的新征程，未来将用交易银行理念打造汽车产业链金融服务，为全产业链提供综合化金融服务解决方案；推动大数据、物联网、区块链等技术在汽车金融领域的应用，用广泛合作的网络为客户赋能、为产业赋能，努力打造极具价值、高效运行的汽车产业生态圈。
创新 赋能 服务
中国邮政集团公司市场部市场协同处 刘星：和合共生 赋能两端
2019年中国邮政集团公司推出“中邮车务”品牌，其中包括融资通、速银通、售车通、车主通等相关服务包，整合物流、供应链金融等资源，为汽车金融、供应商、主机厂商和经销商提供全方位服务；中国邮政集团公司通过板块内及集团外协同发展，帮助客户实现“一点接全国”的目标，从而服务汽车相关实体，提高百姓生活品质，满足客户的多元化需求。
中国邮政通过场景融入，把网点变成经销商的获客渠道，创造场景，帮助延伸服务网络，把店开到离百姓更近的地方，高效服务终端市场，推进产融结合，助力汽车产业链提升价值，并与汽车产业实现合作共赢。
中国邮政储蓄银行交易银行部总经理助理 张伟斌：优化汽车金融产品服务
邮储银行以交易银行理念打造汽车金融产品服务，具有创新整合、科技赋能和开放共享等特点。
邮储银行已建成覆盖汽车全产业链、全客户群体、全交易环节的产品体系，具备批零联动的全系列综合金融服务能力。当前，邮储银行可以为经销商提供包括贷款、银行承兑汇票和国内信用证等产品在内的“进车贷”融资服务，为主机厂提供现金管理、项目融资、贸易融资、并购融资、跨境融资等综合金融服务，为供应商提供订单融资、商票保贴、国内保理、线上保理等融资服务。在系统建设方面，邮储银行对标同业先进水平，积极运用大数据、区块链、物联网等新兴技术，实现经销商融资业务的全在线办理和“T+2小时”的放款时效，并通过银企直联与主机厂、物流监管企业对接系统，实时传递信息，便利业务操作、提高办理效率。未来，邮储银行将进一步提升产品竞争力，实现“应用场景化、运营智能化、平台互联化、服务一体化”的目标，为汽车行业提供更加优质的金融服务。
中国邮政储蓄银行消费信贷部总经理助理 秦维维：合作共赢 共创未来
近年来，邮储银行的消费信贷业务发展迅猛，截至今年9月末，消费贷款余额超过1.9万亿元，近三年年均复合增长率超过24%，年投放量超过6000亿元。邮储银行于2012年开办汽车消费贷款业务，目前全国已有超过300多家地市分行开展了汽车消费信贷业务，累计发放汽车消费贷款超过700亿元，服务客户超过75万户。
邮储银行正在打造自己的汽车金融朋友圈，利用资金、渠道、品牌等优势，打破传统业务边界，与主机厂、融资租赁公司、互联网平台、汽车保险公司、汽车出行公司建立多种业务合作模式，通过共建平台整合服务能力，更好地服务整个汽车金融生态。
中国邮政储蓄银行大连分行行长 龚晓坤：着力推进汽车产业链金融业务
2019年，邮储银行大连分行贯彻落实中国邮政集团公司、邮储银行总行关于发展汽车金融业务发展的战略规划，大力推进汽车金融业务，创造了汽车金融业务的多个“行内第一”，取得了良好效果。
大连分行着力完善机制体制，在分行成立汽车金融工作组，打造汽车金融特色支行，建设汽车金融专业团队，努力提高服务水平。在业务办理过程中，大连分行围绕重点客户打造个性化服务方案，创新一家做全国、集团模式的经销商“进车贷”业务，并为企业提供现金管理、ETC、消费贷款等综合服务。同时，大连分行创新运用科技手段，通过银企直联等方式，实现了在线、实时交易管控，有效提升贷后管理质量和效率。
本次论坛期间，大连分行分别与广汇集团、中升集团签署战略合作协议，这代表着未来合作的新起点。大连分行将继续创新产品、投入资源，与主机厂、经销商集团开展全面合作，提供优质、高效的对公、零售服务。
探索 协同 开拓
广汇汽车服务集团股份公司北区常务副总经理 程日奇：进一步深化与邮储银行的合作
邮储银行虽然进入汽车金融业务领域不久，但由于总行及各分行对该项业务高度重视，银企双方在合作中紧密配合，推进过程中的困难和问题都能得到高效解决。截至目前，邮储银行汽车经销商“进车贷”融资业务的授信审批及信贷支用效率已居于商业银行先进水平，“一点接入、服务全国”，信息系统操作便捷，全流程在线服务质量很高，主机厂、经销商对此都表示高度认可。当前，银企双方正在流程优化、系统对接等方面积极探讨，结合系统互联、物联网等新技术的应用，探索更加成熟、高效的合作模式，由该项业务所延伸的银企直联、公司存款、代办工资、个人汽车消费信贷、信用卡等业务也已相继落地，双方开启了全方位、多领域的全面合作模式。
长安新生（深圳）金融投资有限公司常务副总裁 于晓红：邮储银行做强做大汽车金融有其内生优势
中国汽车金融市场经历了2000~2009年的黄金十年，2010~2019年的白银十年，今后还将有2020~2029年的青铜十年。未来仍有较大的增长空间。
邮储银行做强做大汽车金融有其内生优势：首先是总行领导高度重视，给汽车金融业务提供了重要的战略保障。其次，邮储银行的全国营业网点数量最大、覆盖面最广，足够满足所有汽车生产商的网点匹配需求；网点和服务深度也在不断下沉，县域和农村地区实现广覆盖，满足了增量发力区域的金融需求。另外，邮储银行拥有中国商业银行最大规模的零售客户基础，存款稳定性高，保证了资产端的供给。资金成本的优势也使邮储银行的资产端贷款有了定价优势，邮储银行可根据客户风险程度灵活定价。邮储总行还高度重视科技投入，科技力量的强大将全方位促进汽车金融业务的飞跃。
长久金孚企业管理咨询（深圳）有限公司总经理 王聪：用好汽车金融库存监管新技术
长久金孚企业管理咨询（深圳）有限公司研发的合格证监系统，在扫描合格证后会自动解析证件信息、与系统中信息进行核对，减少人工操作。新一代合格证保管箱具有鉴别真伪及远程操作的功能。监控中心方面，金融机构可通过PC端、手机端，了解贷后车辆的库存、存销比等相关信息，减轻贷后作业压力。
未来，长久金孚企业管理咨询（深圳）有限公司将为邮储银行的汽车金融业务发展提供可靠的物流监管支持。
蚂蚁金融服务集团网商银行乘用车业务负责人 秉德：与邮储银行探索汽车金融合作新模式
车秒贷是蚂蚁金服、网商银行、天猫汽车联合汽车零售金融领导品牌，依托天猫/支付宝线上流量、支付宝核身及账户体系、蚂蚁金服风控、网商银行系统及代收代付能力，以及广泛的资金渠道，为主机厂、融资租赁公司、汽车金融公司、银行等提供汽车零售金融一站式综合解决方案。
当前，蚂蚁金服已经与邮储银行达成战略合作，未来将携手开拓汽车金融市场。
爱卡汽车执行董事兼总裁 陶涛：存量时代下汽车媒体赋能汽车零售金融
汽车的市场现状是全面进入存量时代，即增购换购占比提升；同时，车主心智逐渐成熟，对车生活的诉求更细腻，汽车消费趋于理性。未来，爱卡将努力为所有追求品质生活的爱车人群提供“品质+有趣”，打造多层次体验营销和线下活动营销体系，为邮储银行开拓汽车金融市场提供助力。
众智 聚力 共赢
北京汽车集团有限公司副总经理 张建勇
观点：汽车产业是实体经济重要组成部分，支持汽车金融，是落实中央关于金融支持实体经济的重要举措。
邮储银行大力推进汽车金融业务，是落实中央关于金融支持实体经济战略部署的有力举措。汽车产业对国民经济贡献巨大，汽车金融又对汽车产业至关重要。支持汽车金融就是支持汽车产业，就是切实支持实体经济。邮储银行选择汽车金融产业链作为服务实体产业的切入点，是非常重要和正确的战略选择，这也是“不忘初心、牢记使命”主题教育成果的具体体现。汽车行业虽然面临挑战和波动，但汽车金融市场存量空间巨大、发展潜力可观，且总体风险可控，欢迎邮储银行进入这个市场。
广汇汽车服务集团股份公司董事长 李建平
观点：在汽车产业新征程中，像邮储银行一样的顶尖金融机构势必将扮演更重要、更关键的角色。
经过近30年的快速发展，中国已经成为全球最大的汽车市场，目前的市场波动只是中国汽车市场继续发展壮大过程中的阶段性调整。中国汽车市场的未来，依旧不可限量。邮储银行作为全中国营业网点最多、覆盖范围最广的上市银行，有着大多数金融机构无可比拟的网络优势、资金优势、品牌与信誉优势。随着邮储银行正式进军汽车金融领域，主机厂和汽车经销商必将享受到更多样化、更优质的金融产品与服务，邮储银行将为行业的发展注入新的活力，提供新的动力。
中国汽车流通协会会长 沈进军
观点：汽车金融需要金融机构、主机厂、经销商三方合作，为消费者提供更加丰富的汽车金融产品和服务。
邮储银行资金实力强、渠道覆盖广，产品竞争力不断提升，具备做好汽车金融的良好条件。
我国汽车市场已经进入存量阶段，未来必须盘活存量、拉动增量，建议邮储银行等金融机构主动加强对二手车市场的金融支持，重点布局消费金融产品。经销商也要主动拥抱互联网和数字经济时代，将核心竞争力聚焦到提升运营效率、提高用户体验和满意度上。未来，需要市场各方以促进消费为着眼点，推动主机厂、经销商、金融机构三方密切合作，实现三方共赢。
一汽丰田汽车销售有限公司总经理 田青久
观点：邮储银行具有的开拓市场的潜能和协同发展的能力，是其他商业银行所不具备的得天独厚的优势。
感谢邮储银行长期以来对一汽丰田的鼎力支持。汽车市场遇到了阶段性困难时期，邮储银行此时举办汽车产业链金融论坛，十分及时。汽车产业的大变革与大发展是不可逆转的大潮流，邮储银行近来提出了交易银行的概念，同时进军汽车产业链市场，不断开拓市场潜能，彰显出邮储银行独有的巨大优势。汽车产业要发展好，离不开好的战略伙伴。邮储银行通过高科技手段支持汽车金融，并发挥中国邮政集团公司协同优势打造汽车产业链生态，这将为汽车产业的发展提供巨大的动力。
上汽通用汽车金融有限责任公司总经理 余亚瑞
观点：客群结构变化是未来十年汽车金融关注点，全新的消费模式将刺激汽车金融的发展。
国内汽车金融渗透率逐步提升，各类企业纷纷参与，形成遍地开花的良好局面，发展情况总体向好。汽车金融业务未来应重点关注三个方面：一是要关注“一老一小”两大消费人群和二线城市消费市场。二是要根据客群结构变化，关注二手车市场的增长趋势。三是要关注“拥车”到“用车”的后市场，比如日益火热的共享化、车辆保险、车辆保养等。
上汽金融与邮储银行的合作始于2012年，近期上汽金融与中国邮政集团公司也签署了战略合作协议，未来与邮储银行的合作将进一步深入。
浙江吉利控股集团汽车金融总监 郭军初
观点：邮储银行的乡镇优势和吉利汽车的目标客户群体相契合，期待更加深入的合作。
汽车金融应重点关注渠道与风险。首先，企业一定要尽可能多地与经销商建立合作关系，扩展自己的销售渠道；同时要注重合理布局，优胜劣汰、总量平衡，要持续引入优质渠道，对新加盟的经销商进行孵化，鼓励其做大做强。其次，要与银行、经销售、监管企业等共同建立全方位的风险防控体系。
邮储银行的支持对吉利的发展至关重要。目前汽车销售下沉，邮储银行网点多，吉利与邮储双方加深合作，联合营销方式可以不断拓展资源，通过多产品对接实现全方位的战略合作。
奇瑞控股集团有限公司资金管理中心总监 盛俊
观点：汽车金融需要加强创新，要解决融资难、融资贵问题，利用新技术手段多方携手共进。
奇瑞一直在研究供应链金融项下的应收账款转让业务，目前能够通过区块链技术，实现融资渠道多样化以及产业链穿透，服务多层级供应商。同时，主机厂需要同银行合作，把监管穿透到二级，甚至更下游的经销商，实现风控创新，提高监管效率。并且，奇瑞积极响应国家的“一带一路”倡议，实行“三步走”战略，“走出去、走进去、走上去”，也需要金融机构大力支持。
期望未来邮储银行的汽车产业链金融能够形成品牌，与更多合作伙伴实现共赢。
沃尔沃汽车大中华区销售公司副总裁 于柯鑫
观点：中国的汽车消费单纯的降价与增配已无法激发消费者的购买欲望，汽车消费进入新阶段，汽车金融成为新引擎。
中国的汽车市场中，二次购车、车辆置换人群的比例升高，消费档次也逐渐升级。汽车消费已经进入新阶段，消费者需要更多配套的服务和体验。其中，汽车金融的作用变得十分重要，汽车金融会成为下一阶段汽车消费的新引擎。
金融机构是主机厂商和经销商体系重要的合作伙伴，各方应当携手共进，共生共荣，实现更好的合作和发展。有邮储银行这样实力雄厚的机构参与，沃尔沃对未来的发展更有信心。
全国乘用车联合会秘书长 崔东树
观点：中国汽车市场前景光明。
当前我国汽车行业呈现区域、品牌等结构性发展不平衡的特点，购房对民众消费能力的消耗也给当前汽车行业带来了严峻挑战。但中国汽车市场还有很大潜力可挖，未来全年龄段消费者都将是汽车用户，可以通过金融助力，帮助更多的中国百姓购买车辆，特别是发挥新能源汽车使用成本低的优势，带动消费升级。
在2020年，汽车和汽油消费市场将迎来回暖。车市低迷是消费延期的体现，复购和增购的升级将促进汽车市场的增长。中国汽车具有超强的潜力和美好的未来，通过金融手段降低购买成本和使用成本，汽车金融未来将有更大的发展空间。
本版文图由邮储银行交易银行部提供
