浙江仙居的杨梅果粒大、味鲜甜，一直是当地最知名的特产水果。每年的梅雨季节，正是杨梅上市的时候，这几天凌晨时分，在台州市仙居县的一座座山上，总能看到点点亮光，那是采摘工人头灯射出的光线。为了保证杨梅到达买家手中仍然鲜甜美味，梅农们每天都在与时间赛跑，而仙居县邮政分公司的冷链运输则与梅农们一起助力杨梅寄递。 

    仙居县分公司开展杨梅寄递业务已经有十几年的经验。随着杨梅零售市场的日益增长以及国家对冷链物流支持力度的加大，仙居县分公司紧跟时代发展的步伐，增加了冷链物流在杨梅鲜果流通中的运用。今年，该分公司先后直开了广东、深圳、北京、济南、长沙、郑州、石家庄、南昌、福州、武汉、天津等地共11条冷链专线，配备冷链运输车31辆。 

    冷链运输车可以保持恒温2~5摄氏度的运输环境，在梅雨季节的湿热环境下有效降低了杨梅鲜果的变质速度。“从前杨梅运不出去，只能在本地销售。后来虽然能卖出去，但也不容易保存，车开出去了，心里却放不下。万一坏了，有时一车就要损失5000多元。有了冷链车，就没有这个顾虑了。”西炉村梅农郑森武家里种有300多株杨梅，是当地的种植大户，他家的杨梅销往南京、无锡等地。一位南京的收件人在收到郑森武家的杨梅后赞叹道：“这颗杨梅24小时前还在树上，能尝到如此新鲜的杨梅，也体验了一把‘神仙居’里‘仙果’的滋味。” 

    今年更令农户惊喜的是，仙居县分公司补上了鲜果现场收寄后发往处理中心的冷链空白。早在2019年初，台州市分公司“农产品运营中心、电商培育基地和物流运输线项目”就入选了2019年台州市民生实事项目，在市政府的支持下，台州全市建成农产品运营中心9个、电商培育基地36个、物流运输线11条，配备了冷链车9辆。在仙居杨梅销售旺季，全市冷链车齐聚仙居，用于杨梅市场到处理中心的运输，补齐收寄到发运之间的温度控制短板。 

    梅农张俊从19岁便开始跟随父母从事杨梅种植，至今已有20年，他在仙居赵岙村成立了属于自己的杨梅专业合作社，目前共种植杨梅1400多棵，是远近闻名的杨梅种植大户。销售高峰时，他手下的40名工人分两批24小时不间断采摘，分批送到车间拣果。“因为杨梅水分极高，容易变质，分拣装筐后需要入冷库预冷2小时，再出库包装。预冷杨梅经薄膜包装、真空处理，随后装入保温箱，完成打包。今年，邮政补上了村里到处理场地的冷链环节，我可以自豪地对买家说‘您收到的杨梅是百分百新鲜的’。”揽收员杨江涌每天早早就来到张俊的杨梅合作社，一刻不停地贴单、装箱、发货，他说：“在仙居，全程无缝冷链邮政是独一家，凌晨采摘的杨梅，送到客户手中时和新摘的几乎难以分辨。” 

    对于梅农来说，一年之计始于6月，这个月他们不是在杨梅山上，就是在去往杨梅山的路上，在他们眼里，杨梅寓意着生活，代表着丰收；对于邮政揽收员来说，这个6月同样忙碌而紧张，梅农们送走邮车时满意而安心的笑脸，意味着邮政“极速鲜”服务的可靠，诉说着客户对邮政人的信任。冷链运输直达物流，减少了杨梅运输的中间环节，也降低了杨梅损耗，在把“仙梅”原汁原味地送到全国各地的同时，真正实现了助农、惠农。 

    仙居县分公司联合县农业农村局联动推进农产品进城，邮政“心贴心服务，极速鲜到家”项目有了冷链专线和冷链车的加持，寄递规模也更上一层楼。“目前，有108个城市已经能够做到次日递，110个城市隔日递。”仙居县分公司总经理赵胜平说：“疫情也挡不住全国买家购买‘仙梅’的热情。今年的杨梅季，我们有能力、有信心为广大农户带来更优质的服务，为收件人送去更新鲜的味道。”