8月6日，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》(以下简称《意见》)，明确提出围绕加快建设交通强国总体目标，推动交通基础设施数字转型、智能升级，建设交通运输领域新型基础设施，并把打造智慧邮政作为主要任务之一。这给正处于深化转型期的中国邮政带来的，无疑是一个政策机遇。 

    推广转运中心自动化分拣设施、机械化装卸设备和智能安检、视频监控、语音申诉系统；建设智能收投终端、末端服务平台以及冷链基础设施、邮政大数据中心；推动无人仓储、无人配送快递网络建设；开展新型寄递地址编码试点应用——《意见》以数字化、智能化、协同化为目标，对智慧邮政建设提出了明确的要求。这不仅体现了邮政在国民经济和社会发展中发挥的基础性、先导性作用，也进一步明确了智慧邮政建设的抓手。邮政在设施、网络、平台、数据等建设方面，将可借助更多的政策东风，在打造融合高效的智慧交通基础设施中实现更大作为。 

    其实，“智慧邮政”并不是个新词。近年来，科技赋能始终被中国邮政列为每年的工作重点，不断强化业技融合，推动科技成果应用，加快由劳动密集型企业向技术密集型企业转型的步伐。AGV搬运机器人、自动摆轮分拣、RPA流程自动化机器人等智能技术相继在各地投入运用，成为企业旺季生产的有力保证；智能收寄终端、人工智能（AI）机器人、无感支付智慧无人超市……一个个邮政消费和服务新场景相继落地，助力企业培育业务新增长点、实现提质增效。尤其是在此次抗击新冠肺炎疫情中，邮政智能快递柜、“汉马”无人车、无人机等一批无人配送装备各显神通，成为保障高效物流的战疫奇兵，让邮政人深切感受到了托举产业数字化、数字产业化的新型基础设施建设的重要性。 

    除了政策机遇，《意见》的出台，也给中国邮政提供了一个难得的战略机遇。深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，加快对服务模式的转型升级，不断优化服务供给，形成发展新动能，这是一场面向未来的谋篇布局。 

    从大环境来看，今年以来，党中央、国务院密集布局“新基建”，2020年政府工作报告将“两新一重”作为重点任务。交通运输是新型基础设施与传统基础设施融合发展的重要领域。其中，作为推动流通转型、促进消费升级的现代产业，邮政传统基础设施和服务方式融入新要素、具备新功能、呈现新形态，可以体现先进信息技术对行业全方位赋能的成效，促进整个交通运输领域提效能、扩功能、增动能，助力经济社会的高质量发展。 

    从企业发展实际来看，当前，中国邮政的能力与充分竞争中生存发展的矛盾愈发突出，其根本原因就是发展质效不高。可以肯定，后疫情时代，由新消费带来的邮政服务需求升级还将继续。加快智慧邮政建设，将人工智能技术引入更多的日常运营与基础设施场景中，以动力变革来提升效能，更好地应对新局，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感，成为中国邮政的重要使命。 

    根据《意见》明确的要求，中国邮政将推进重点信息化工程建设，加快四大数据库建设，推进数字金融、邮储银行新一代业务核心系统建设。在核心业务领域，要抓住智能物流建设新一轮的提速期，推进“智能+”转型，以开放、竞合的眼光推动末端生态建设，打造与仓储布局高度融合的高效配送网络，提升大数据预测的动态弹性调度能力。 

    人工智能的崭露头角，数字技术的普及运用，相信随着“新基建”的加速，邮政的传统服务会向智慧化不断迈进。一个充满新动能的中国邮政，正将“连接美好，无处不在”的新形象鲜明地展示在世人面前！