疫情就是命令，防控就是责任。7月16日，因新冠肺炎疫情在新疆维吾尔自治区突发异常情况，乌鲁木齐市实行“全面封城”管控，社会民营快递停运，邮政渠道邮件业务量较日常增长30%。乌鲁木齐邮区中心局面对邮件量骤增、南北疆邮路运行管制受限、生产人员紧缺等异常状况，立即采取措施保障网运畅通，体现了行业“国家队”的责任与担当。
乌鲁木齐中心局科学调整作业组织，迅速组成生产突击队顶岗作业，统筹做好疫情防控和网运生产工作，做到生产不中断、质量不下降、管控不松懈、反馈无遗漏、奋战不松劲。7月17日至8月6日（之后，集团公司对进疆邮件实行了禁寄），乌鲁木齐中心局共处理邮件691万件，日均35万件，保障了党报党刊、机要邮件、快递包裹和防疫物资的快速安全运递，在服务政务和服务民生中发挥了重要作用。
动态调整作业组织
受疫情影响，干线、邮区内上下行邮路运行不畅，导致各项指标下滑，特别是干线邮车运行准点率、内部处理及时率、包裹快递邮件省内互寄次日递率受影响较大。集团公司及时采取进疆邮件限收办法，来缓解进口处理压力，乌鲁木齐中心局及时通过对区内干线邮路运行计划进行调整，减少发车频次，以此适应防疫变化要求和进口处理邮件量减少的变化。
伊宁市防控措施升级后，禁止所有乌鲁木齐市车辆进入，造成伊宁各类邮件无法发运。为了不影响正常生产，乌鲁木齐中心局及时采取措施，调集所有甩挂车厢改为临时场所存放邮件，对每一个甩挂车厢按装车顺序进行编号，做好随时发车准备。针对委办车辆无法进出的地区，乌鲁木齐中心局合并调整发运计划由自办车辆运输。同时，通过优化调整内部作业组织、改造设备、动态调配帮扶顶岗人员作业等方式，确保邮件传递时限。
强抓时限质量管控
由于疫情升级，防控管理措施愈加严格，驾押人员需要时刻应对因疫情防控所致的突发事件。汽运调度电话忙成了“热线”：“报告调度，我们的车被困在检查站，要求出示个人核酸检测报告才能通行，怎么办？”“报告调度，我们的车到达奎屯局，驾驶室车门被封，不让下车，邮件无法面交，怎么办？”一个个问题接踵而来。上午还能通行的线路，下午就不允许通行，等待当地核酸和双抗检测结果后才能通行；本局驾驶员不能驾车进城，在城外与地面局工作人员交接车辆、邮件……特殊因素造成车辆大面积晚点、GPS轨迹异常、邮路准点率下降明显。
针对邮路突发状况，乌鲁木齐中心局积极协调、灵活调度，确保邮路运行保持畅通。一是省际出口火车邮路频次减少后，调整汽车邮路发运，确保省际出口邮件时限。省际出口业务量下降后，申请部分路向合并至西安、兰州车发运，同时，根据邮件量变化，实时动态调整。二是主动对接乌鲁木齐市邮政分公司，实时了解乌鲁木齐市分公司各投递班投递运转情况，调整发运计划，对无法投递的段道邮件，进口邮件处理中心做好留存批注，按批注时间顺序发运，防止早到晚发、晚到早发。
乌鲁木齐中心局切实发挥集中管控效能，做到生产再忙，时限质量管控不松懈，各类指标有人盯、有人管、有分析、有反馈。生产分环节垂直管控，生产调度各负其责、各管其段，提升时限质量管控效果。每日通过各信息系统对各类指标、逾限情况进行分析、监控，对问题邮件认真分析，规范邮件内部处理。科技赋能，通过指挥调度系统对逾限邮件实时进行监控，提前预警，监控按频发运。对逾限邮件量大的路向，通过灵活调整车型、运行计划等方式，减少逾限邮件数量。实时通报卸车数量、到达车数等生产处理情况，做到生产环节按频应发尽发。动态控制省际进口车辆集中到达，缓解场院及处理压力。
紧盯重点工作落实
南京—乌鲁木齐—南京邮航开通后，乌鲁木齐中心局提前做好准备，沟通协调、梳理流程、明确职责、统计防疫物资拉运。进出口邮件处理中心、邮件运输中心、监督检查部各负其责，确保标快和防疫物资内部处理时限。为做好2020年度中、高考试卷寄递服务工作，乌鲁木齐中心局进一步细化处理流程，确保考卷处理、发运万无一失。高度关注录取通知书类邮件，每日监控邮件时限，将查询到的问题环节及时反馈解决。对于大宗防疫物资，积极联系市区路向用户，与市邮政分公司协同，连夜运送物资到用户手中。
乌鲁木齐中心局以严防死守的态度，织牢“四严”防控关，做好场院规范管理和外来人员防控工作。即严格纪律规范关、严守人员进入关、严控人员流动关、严肃场院规范关。一是认真落实《乌鲁木齐邮区中心局疫情期间外来驾驶员管理制度》，车辆进场装卸邮件前，在厂区外对车门进行施封，对外来驾驶员在场院内纪律规范、安全停驻、自身防护等方面进行要求和重点提示。二是调度值班室前置，接待办理入局手续，减少外来驾驶员与院内人员接触频次。三是安排专人每日不间断巡场，对进场外来驾驶员进行疫情防控教育和检查，对外来人员不遵守场院管理规定、不规范佩戴口罩等违规行为进行指正、教育。四是为外来驾驶员订餐送饭，解除驾驶员后顾之忧，送去企业在非常时期的人文关怀。
