广东省分公司在市趟改革中，以综合复用邮路，提升车辆装载率；打破行政区划，实施就近组网；综合利用车辆，减少空驶里程；统一排班盘活人员，提升工时利用率等四项举措，在保障时限的基础上，压降市趟运营成本。相关措施在广州、深圳、中山、河源等多地得到较好的落实落地，取得了较为明显的成本压降效果。全省市趟吨公里单价同比下降10.32%，件均成本同比下降20.19%，预计全年可以压降运输成本6500万元。这也较好印证了集团公司市趟改革方向的正确性和相关改革措施的有效性。

    江苏省分公司全面推进市趟改革的过程中，以“量化对标、优化增效、细化降本”的“三化”作为抓手，压降市趟成本。特别是构建13个综合评价指标，建立市趟改革综合评价周通报制度，推动全省“比学赶帮超”，激励无锡、常州、南京等分公司积极组织跨行政区划组网，强化车辆复用，细化车辆油料费、维修费等成本要素，促进市趟运营的成本压降。全省预计全年可实现降本5400万元以上，市趟吨公里运输成本较去年压降25.1%，市趟件均运输成本较去年压降25%。