浙江邮政:集包促进快包业务提质增效
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时间:2019-12-03     来源:中国邮政网

  “通过实行集包,可以让成本更省,不仅包括收寄成本,还包括处理成本、时间成本、建设成本。”陈清给记者算了一笔账,来说明集包取得的成效,“较散件模式,集包模式每经转一次,分拨中心节省2小时以上。按照10月全网收寄日均量1667万件来算,如果对3公斤以下的邮件进行集包,全网全年预计可节省处理成本19.47亿元。浙江邮政自2017年开始实行集包模式,相比散件模式,2017、2018年,在少投入5.88亿元的情况下(不含土地建设成本),实现了能力大幅提升。”

  “快递物流业是微利行业,若想盈利,一靠规模,二靠精细化和低成本扩张。”陈清说,集包是物流行业的通行做法。所谓集包,即是在收寄点或集包点(县和地市)对于同一路向的邮件,将快件实物以集包袋盛装,信息与集包绑定,经过中转局时集包袋无需开拆,将一个集包视同一件邮件进行袋牌扫描,直至寄达局才进行集包袋开拆、分拣和信息接收的一种作业模式。而邮政运送邮件以前采取散件模式,“散件模式,在包裹量规模小且以大件为主的情况下,是合适的选择;随着业务量的增加,散件模式重复处理多、作业效率低等问题日益显现,难以促进快包业务的高质量发展。因此,对快包业务进行集包模式变革,是打造行业‘国家队’的需要。”陈清说。

  通过集包不仅节省了成本,而且效率更高了:以杭州、宁波、温州、金华发往长三角邮件集包为例,一袋邮件扫描环节耗时可节约40秒;每次经转可节省2小时;件均分拣次数由散件模式的3.58次减少为集包模式的2.25次。

  集包作业赋予网络组织的柔性更强了,浙江邮政在保障邮件时限的前提下,实施邮路多点串跑模式,避免邮件多次落地、重复处理。陈清拿杭州发贵阳邮路举例,若杭州发车时车辆仅装载3/4的容积,则可由金华进行填装剩余1/4的容积,由于邮路运行时间紧,在金华的填装时间要求短,而集包作业正好使得装车速度得到保障。

  “全省单个邮件集散点的组网模式已经不适应业务的发展,省会中心局越来越成为网络运行的堵点。”陈清认为,通过集包,则可利用区域小集散快速经转。浙江邮政建立分中心,并结合原有中心局和县域中心,形成三级网路运行体系。至目前,浙江邮政已设立杭州、台州、金华、绍兴等4个省内集散中心。

  “作为企业经营管理者,要以问题为导向,解决问题有两种方式,要么小修小补,要么推倒重来。”陈清说,“集包只是我们寄递业务的改革举措之一,我们共进行了五大改革,一是处理流程改革,二是组网模式改革,三是‘准加盟制’改革,四是网运实体化改革,五是体制改革,为把中国邮政打造成为行业‘国家队’贡献浙江邮政的力量。”