作为全国大樱桃的知名品牌，大连樱桃近年来一直受到消费者的青睐和追捧，外销量也随之逐年攀升，为当地樱桃果农带来了可观收益的同时，也催生了巨大的樱桃寄递市场。截至7月8日，辽宁省邮政寄递事业部累计收寄樱桃项目邮件52.2万件，同比增长145.6%；累计形成“寄递+销售”业务收入1242.9万元，同比增长101%。 

    坚定信心提规模 

    樱桃项目作为辽宁省寄递事业部标快业务增收的重点项目之一，以往寄递收入规模仅有500余万元，量收规模在整个寄递市场的占比不高，且与主要竞争对手的收入规模相比差距很大，与其他社会快递公司在个别路向竞争时优势也不明显。 

    “寄递翼”改革后，资源得以全面整合，项目运营能力得到有效提升，辽宁省寄递事业部抓住时机，针对樱桃项目的运作特点和主要竞争对手的布点情况，提出了“全省联动”的项目运作模式，抽调全省14个地市邮政寄递事业部的营销精英，派驻到大连市各大樱桃产区，全力抢占市场份额。 

    辽宁省寄递事业部于樱桃项目正式运作前两个月即成立了由总经理任组长的樱桃项目专项营销小组，下设5个总控组，从营销、网运、服务、宣传、源头组织等方面开始筹备樱桃项目运作工作，并在整个项目运作过程中，按照责任分工，紧密协作，强化管控，确保樱桃项目顺利推进。 

    全面出击夺市场 

    辽宁省寄递事业部调拨10台安装有LED屏的邮政车辆走村过镇、走街串巷，以“寄樱桃，找邮政；寄樱桃，找EMS”为主题开展营销宣传活动，积极为邮政樱桃寄递服务宣传造势，整齐划一的邮政宣传车队每到一处宣传点时，都会吸引很多樱桃种植户前来咨询邮政樱桃寄递服务。 

    不仅如此，辽宁省寄递事业部还加大在营销人员、揽收车辆、PDA设备等方面的投入。抽调全省经验丰富的营销一线精英近600人，尽最大能力与主要竞争对手对标设置收寄点，确保樱桃邮件收寄量；除大连市邮政寄递事业部调配70余辆自有揽收车辆外，辽宁省寄递事业部还从其他地市调配揽收车辆30余辆，专门用于樱桃邮件揽收归集；在每名营销员工携带1台便携蓝牙打印机的基础上，辽宁省寄递事业部还为该项目调配200台PDA手持终端，全力保障前端收寄能力。 

    如此大规模的投入保障樱桃寄递，不仅受到了当地政府、新闻媒体、广大果农、电商客户的关注和认可，也撬动了大连本地樱桃寄递市场，使其他社会快递公司倍感压力。“因为邮政的强势介入，原来主推黑龙江、吉林路向的社会快递公司，已经决定退出今年的樱桃寄递市场。往年的主要竞争对手也担心市场份额被邮政抢夺，紧急对布局多年的代理点模式进行了调整。”大连市寄递事业部常务副总经理刘宾说。 

    承诺时限强服务 

    针对樱桃寄递项目，辽宁省寄递事业部为樱桃种植户提供了樱桃寄递时限承诺服务，最快24小时内就可以让消费者尝到鲜美的大连樱桃。时限承诺方面，辽宁省寄递事业部对省内主城区承诺次日递，对省外61个重点城市承诺48小时内送达，对省外其他131个城市承诺72小时内送达。 

    王爱华是大连金州区的樱桃种植户，今年她的果园樱桃产量在4万斤左右，预计销售额为60万~70万元。“我家樱桃主要销往广东、福建等地，每日能够接到省内外买家订单100余单。通过邮政快递，省内买家下单后第二天就能吃到我家的大樱桃。”王爱华说。 

    为保证樱桃邮件的寄递时限，辽宁省寄递事业部在樱桃邮件运输方面，采用了“航空+冷链”的运输方式，加快樱桃邮件发运速度。进入樱桃寄递高峰期后，调整自主航空运能和储备民航运能，每日用于运输樱桃邮件的航空运能在70吨以上，还专门开通了8条省际冷链运输专线补充航空运能，切实保障高峰时期樱桃邮件疏运工作。 

    项目运作期间，辽宁省寄递事业部还根据樱桃收寄点位置情况，设置了10个樱桃邮件前置分拣点，抽调全省近20名网运业务管理人员，按照吉林、黑龙江、航空、陆运四个路向对樱桃邮件进行前置分拣，并采取够量直发或串点直发的方式在各前置点对樱桃邮件进行发运。“这样做既能缓解大连航站处理场地的压力，又能提高樱桃邮件的发运速度。”运营管理部王旭说。据统计，樱桃邮件省内次日妥投率达到93%、省际次日妥投率为78%，分别较去年提高6%、17%。 

    同时，辽宁省寄递事业部组建樱桃项目主动客服团队，本着“集中管理，统一标准，迅速响应，快速理赔”的原则，对项目客服人员实行集中统一管理，实现了客户服务标准化、管理专业化、理赔规范化，使客户能够享受到最优质服务，大幅提升了樱桃客户的用邮满意度。针对问题邮件，实行首问责任制，将客户查询、申投诉、赔偿等售后服务工作职责落实到人，做到“三快一杜绝”，即快速处理、快速落实、快速理赔、杜绝无效回复，有效降低了樱桃邮件的投诉率和赔偿率。项目运作期间，樱桃邮件投诉率为1.58%、赔偿率为1%，均好于往年，邮政樱桃寄递服务品质得到客户的一致好评。