国际商业渠道拓展方式

    在邮件量持续减少、企业规模缩小、跨境电商贸易强劲增长的背景下，日本邮政通过设立子公司、收购或入股其他公司等方式，推进国际物流业务的开展。日本邮政与以TOLL控股有限公司为首的各子公司、关联公司合作，向法人、个人客户提供包括物流、快递、货运在内的全系列的国际物流服务。并且，为了强化国际物流业务体制，在母公司日本邮政总部设立国际物流战略部，对国际物流战略和国际物流相关的子公司进行管理。

    国际商业渠道运营

    1.国际宅配便新业务UGX 

    日本邮政与法国邮政物流子公司GeoPost及香港物流企业Lenton Group进行的资本业务合作，开始面向亚洲、欧洲及大洋洲49个国家和地区提供服务，现在已扩大到51个国家和地区。 

    新业务ＵＧＸ具有以往的国际邮件和EMS不能够提供的关税预付等附加值服务新功能，品质稳定，价格适当，对最重30KG、长度1.5米、体量3米以内的零担货物提供门到门的揽收服务，同时也受理特约服务。其资费设定低于竞争对手其他国际快递公司，并免征燃油费。使用成田机场，在日本的出口通关业务由Lenton Groupd委托给南海快递。ＵＧＸ的初期年业务量目标为100万件。 

    2017年，为应对以美国、中国为中心的跨境电商市场的需求，UGX在EMS等国际邮政服务不能应对的领域积极提供相应的服务：UGX AmazonFBA协同配送服务——面向跨境电商企业的折扣服务，使用美国亚马逊的FBA，配送到美国亚马逊仓库；寄往中国使用跨境电商综合税通关的配送服务；海外寄往日本的退货配送服务——面向在Amazon、eBay等海外电商网站展出商品的跨境电商企业、从海外发往日本。 

    2.TOLL控股有限公司 

    TOLL控股有限公司（以下简称TOLL）拥有125年的历史，以澳大利亚为中心，运营着连接世界50多个国家、1200个据点的大规模全球物流网络，2015年成为日本邮政集团的一员，被定位为开展国际综合物流业务的平台企业。TOLL由快递业务、货运业务和物流业务三个部门组成，拥有陆海空多种运输物流解决方案，以满足客户对全球供应链的需求。 

    以TOLL为核心开展国际物流业务。2017年，TOLL旗下子公司“拓领环球货运（香港）有限公司”顶替日本邮政成为邮便（中国）国际物流有限公司的投资人，并将其更名为拓领国际贸易（上海）有限公司。作为日本最大的进口包裹物流服务商，拓领国际贸易（上海）有限公司携手日本邮政打造一流服务，满足市场多层次的需求，在4年时间内，打造了三项独具特色的优势服务：跨境包裹、跨境小包、国际普通空运货物。2017年7月，又联手沃行，正式启用上海沃行信息技术有限公司旗下的跨境电商物流协同平台eTower。 

    2018年10月，日本邮政与TOLL联手合资成立“JP Toll物流公司”，作为日本邮政实行全球扩张战略的核心公司。 

    由于资源价格下跌和中国、澳洲经济的减速，自被并购后TOLL业绩持续恶化，尤其是其快递业务一直亏损。2017年3月、2018年3月、2019年3月、2020年3月财政周期其快递业务分别亏损6900万澳元、1000万澳元、800万澳元、1亿澳元。2020年11月，TOLL董事会决定考虑出售其快递业务。通过切割亏损部门、改善经营，使TOLL成长为拥有国际运输能力以亚洲为中心的物流企业。 

    对TOLL加强管控，实施经营改善措施。2017年1月，日本邮政开始改组TOLL经营管理团队，并更换大半管理层，5月新任命一名TOLL公司的董事，使来自JP集团的董事人数从4名增加到5名。9月选任会计咨询巨头KPMG亚洲太平洋原首席执行官杰夫·威尔逊担任公司外部董事兼监察风险委员会主席，确保会计方面的健全性。

    对TOLL实施简化组织体制、削减人员、合理化采购、IT改革项目、安全推进等措施。如将TOLL原来的5个业务部门、24个业务单元合并成3个业务部门、11个业务单元，新设集团运营服务部门，统一管理部门间共享的运营资源（车辆管理、长途运输等），削减管理人员300多人、正式员工2000人；灵活运用集团整体规模优势进行采购；从组织、信息管理、客户应对三个层面变革IT，构建有效的IT组织等。 

    制定TOLL成长战略，确保TOLL公司在能源、零售、工业等主要行业的市场地位；经营资源持续向澳大利亚、新加坡、中国、美国等主要区域、成长性高的区域集中，货运部门向快速增长的贸易通道（中国—美国、亚洲圈内、亚洲—澳洲）发力；向高速发展的领域进军，快递部门致力于电子商务的成长，物流部门以擅长的政府、资源和零售等领域为基础，致力于医疗及技术领域的高增长；退出亏损业务，如从土耳其退出货运业务。 

    此外，为发挥日本邮政与TOLL的协同作用，成立跨集团公司和业务部门的协同机构“Japan Desk”，在物流、系统等各个方面进行合作，以获得亚洲、太平洋地区以日企为首的新业务为目标。 

    这些措施还算得力，但并未见效。日本邮政近期宣布将根据周转计划出售其亏损的澳大利亚物流子公司拓领集团（Toll Group）的“全球快递”业务。□陈艳丽/编译