随着电子商务的蓬勃发展，快递业对国民经济的推动和支撑作用日益凸显。快递业的高速发展极大地便利了人们的生活，但也带来了废弃包装污染和资源过度消耗等问题。绿色发展是快递业转型升级、实现高质量发展的必由之路。 

    当前，各快递企业使用的包装物大多不能降解，而且普遍被过度使用。近年来，政府部门和快递企业在推进绿色包装、包装减量和包装循环利用上做了大量卓有成效的工作。 

    中国邮政全面推行绿色包装、窄胶带和科学打包法；顺丰在杭州等地试点投放“丰·BOX”可循环包装箱；苏宁“青城计划”落地江苏无锡，并正式启动“1000+绿色灯塔”的社区回收点建设；菜鸟计划在全国200个城市投入5000个绿色回收台；百世与一撕得共同发布全新环保PE袋“Nbag”。通过政府引导、快递企业与电商企业共同参与，快递业绿色发展工作取得了初步成效。据国家邮政局统计，通过减少过度包装和包装循环利用，每年至少可节约快递封装用品55亿个以上。 

    污染防治是中央提出的“三大攻坚战”之一，中国邮政作为大型央企，在落实中央决策部署上有着义不容辞的责任，在打好“三大攻坚战”中要积极贡献央企的力量和智慧。中国邮政要打造快递行业的“国家队”更应主动担当作为，把做好污染防治、实现高质量发展的主体责任扛在肩上、落实到具体行动中去，要率先在全网推行包装循环使用产品和相关政策，打造行业标杆，彰显央企担当。 

    笔者以为，目前，中国邮政推广使用绿色可循环包装可通过两种途径实现：一是要拥有自主研发绿色、环保快递包装箱的科研能力，尽可能使用可降解、可循环的材料，完善免胶水、免胶带封装的工艺设计；二是在全国建立快递包装箱循环使用机制，保障可循环使用的快递包装箱能够全面落地，并成为邮政系统的自觉行动。前一个途径受限于科技水平和使用成本，需要一个过程；而后一个途径完全可以在当前大力推广。 

    为此，笔者建议邮政推广绿色可循环包装应该从以下几个方面入手： 

    主动作为，争取支持。邮政可循环包装体系建设，离不开政府和企业的“双轮驱动”。邮政的绿色包装的研发和推广计划要积极主动向相关部门汇报，争取研发、应用和大面积推广使用的政策支持。 

    IT赋能，制定标准。快递包装箱循环使用需要在现有的信息技术基础上进行重新改进，助推邮政IT体系建设和研发能力提升。集团公司信息技术部门要给可循环使用的包装箱“赋码”，让每一个可循环包装箱的实时状态可控可查。由寄递事业部设置必要的使用技术标准，制定激励考核办法，并纳入运营质量管理系统进行每日监控通报。 

    立足需求，完善流程。从使用角度看，可互用包装箱相比不可互用包装箱而言，管理要求更高，可比照现行的邮袋管理模式。对于不可互用包装箱可参照“法院专递”返单模式，揽投员在完成签收手续后，要按要求回收包装箱，并把包装箱交给收寄单位；从外观角度看，可设计符合不同客户群体需求的外包装，吸引更多消费者主动使用可循环包装箱。 

    顶层设计，鼓励实施。集团公司应该出台激励政策，对于包装箱循环利用率达到相关标准和水平的单位给予相应的资金补贴和成本奖励，对未达到底线标准的单位给予考核。这样一来，可以降低整个邮政企业的包装箱成本投入。 

    宣传推广，打造品牌。由于可循环包装箱要提供给特定客户，邮政在向客户投放可循环包装箱前必须和客户有明确约定。收件人在收到邮件并验视完毕后，要当即将包装箱交给揽投员，如收件人拒绝退还包装箱，该包装箱成本则由寄件人负责，这种处理方式和“收件人付费”模式接近。在推广可循环包装箱前期，有必要在媒体投放公益宣传广告，广而告之。（作者系湖南省张家界市邮政分公司副总经理、寄递事业部常务副总经理）