日前，“微信寄快递”正式上线。不过，这并不是互联网科技巨头腾讯要披挂上阵开办快递业务，而是通过微信小程序接入一些快递企业，目前，暂支持韵达、中通、百世、京东四家快递公司。 

    媒体对此评论，“微信寄快递”小程序对标的是阿里系的支付宝、菜鸟裹裹等，希望将快递业务纳入微信服务体系，这对微商等微信系的电商来说，会是一个帮助。 

    由微信、菜鸟裹裹、支付宝等网络平台纷纷接入快递服务，笔者联想到了我们邮政是否可学习借鉴其做法、抓好寄递业务降本增效的课题。 

    微信、支付宝等都是流量巨大的平台，如今接入了微商、生活缴费、酒店服务等诸多服务功能，不仅增加了其代理收入，而且也为平台运营摊薄了成本。而快递公司接入这些平台，引流的作用自然很明显，快递业务的营销推广的效果就更大了，成本自然也降低了。当前，邮政寄递业务虽实现了较快的发展增速，但成本居高不下仍困扰我们。集团公司基于此，提出了降本增效是下一阶段工作重中之重。在抓好运输、处理等环节降本的同时，笔者思考，是否组织专题研究，利用信息技术线上传播面广、成本低等优势，来降低寄递业务的营销成本、揽收成本和管理成本呢？ 

    邮政寄递虽然开通了微信公众号、支付宝小程序等支持网上办理寄快递、极速鲜、政务通等线上服务，但都需要用户关注或安装，在花大力气做市场推广方面还有差距。笔者最近浏览了顺丰在支付宝上开发的小程序“年丰大当家”，其被支付宝放在显眼的位置，进入后界面较邮政寄递更为清晰、产品更为丰富、推销活动也更多。此外，邮政寄递也可借助当今流行的抖音、快手等短视频方式加大营销力度。用好了这些线上宣传方式，应该能取得比线下推广宣传面更广、成本更低廉的效果。 

    宣传有了，还要有让消费者更方便使用的线上接入接口。邮政可考虑与微信、支付宝等平台联系，推广宣传邮政寄递各类业务。百度近期也在App端上线了“服务中心”，其中“快递服务”的小程序就格外显眼，邮政EMS是否也可以考虑加入其中。此外，笔者发现某品牌手机应用中“以旧（机）换新（机）”服务，捆绑的上门取件物流商为某品牌快递，我们是否也可以考虑以该方式营销更多手机品牌呢？在线上接口做到了“无孔不入”，自然选择使用的用户就更多了。 

    此外，我们要努力适应用户大量活动转到线上的趋势，努力搞好线上业务咨询、线上业务查询、线上投诉受理等，用活了线上，自然也会有效降低管理成本。